Contracarril Av. Santa Fe: 6 lineas de colectivos cambian su recorrido a partir de mañana

Los dos carriles hacia el norte llegan hasta Libertad. El tramo entre Libertad y Callao será exclusivo para colectivos y taxis ocupados. Además, seis líneas de colectivos cambian de recorrido. La semana próxima planean llevar el contracarril hasta Esmeralda.

El Gobierno porteño dará mañana otro paso para que la avenida Santa Fe vuelva a ser doble mano. Desde las 12 del mediodía, el tramo entre Libertad y Anchorena tendrá dos carriles con sentido hacia el norte . A la vez, esos contracarriles sólo podrán ser usados por el transporte público entre Libertad y Callao.

De esta manera, la Ciudad sumará 15 cuadras a la doble mano que había iniciado en abril en la avenida, entre las calles Anchorena y Borges.

Los autos que quieran circular hacia el Bajo, deberán tomar los carriles restantes o bien desviarse por Arenales . Es que desde el viernes 14 esta calle lateral a la avenida cambió su sentido, y ahora tiene esa mano entre Billinghurst y Callao. Así, los autos que van hacia la 9 de Julio pueden tomar Arenales, doblar a la izquierda en Callao, hacer una cuadra hasta Juncal, girar a la derecha y volver a tomar Arenales a la altura de la plaza Vicente López, donde la calle otra vez tiene mano hacia el Centro.

Cuando mañana se implemente el cambio, para terminar el plan original sólo faltará estirar la doble mano entre Libertad y Esmeralda , lo que se hará “la semana que viene”, según confirmaron en la Subsecretaría porteña de Tránsito y Transporte. La principal complicación con este punto, y por lo cual se lo dejó para el final, será el cruce de la 9 de Julio.

Lo importante es que los nuevos contracarriles de Santa Fe tendrán preferencia para el transporte público . De lunes a viernes entre las 8 y las 20, entre Libertad y Callao sólo podrán usarlos los colectivos y los taxis que circulen con pasajeros, no los vacíos. Se dará la misma situación que con los carriles exclusivos de avenida Córdoba, por ejemplo.

Al igual que con Triunvirato, Garay y principalmente Pueyrredón, la idea de que Santa Fe vuelva a ser doble mano (lo fue hasta el 23 de enero de 1967) es mejorar los tiempos de circulación del transporte público, que pasaría a la avenida y dejaría las calles laterales. Además, esas calles tendrían menos ruido y contaminación. De hecho, cuando toda Santa Fe tenga su contracarril, los colectivos que hoy viajan por Marcelo T. de Alvear pasarán a la avenida.

“En la primera etapa de Santa Fe doble mano se redujo el tiempo de traslado del transporte público entre un 26% y un 64%. Este beneficio además se traslada a la disminución en la contaminación sonora y ambiental en las calles aledañas, mejorando la calidad de vida en la zona¨, aseguró Guillermo Dietrich, subsecretario de Tránsito y Transporte.

Además, en la Agencia de Protección Ambiental aseguraron que al primer mes del cambio en el primer tramo de Santa Fe ya se notaba una disminución en los ruidos en las calles laterales de entre 2,4 y 8,2 decibeles.

En la zona ya está todo preparado. Los semáforos ya apuntan para ambos lados y la nueva señalización ya fue instalada.

Sin embargo, algunos vecinos resisten el cambio. “No va a hacer mas que trastornar aun más una parte de la Ciudad que de por sí es un caos”, aseguró Tatiana (21), quien agregó que “la implementación de la doble mano en Santa Fe no solucionó nada . Los colectivos vienen más llenos y con menos frecuencia. No entiendo cual es la idea, pero yo no veo avances”, explica.

Juan Pablo (36) es otro de los que creen que las cosas van a empeorar. Asegura que no es para mejor y, bastante enojado, avisa que esta “harto de que sólo piensen en taxis y colectivos ”. “Esto ya es un despelote, imaginate dar toda la vuelta para poder doblar en Pueyrredón. Va a ser imposible”.

Quienes apoyan la medida aseguran que este cambio va a traer comodidad. Y de este lado se encuentran, sobre todo, los comerciantes de la zona. “Que haya más paradas de colectivo significa más gente pasando por acá, y eso es una mayor posibilidad de vender ”, explica el empleado de un puesto de diarios en Callao y Santa Fe.

Nora (48) celebra la medida ya que “toma mucho colectivo”, pero comenta que “tanto cambio de paradas y de recorridos terminan por desorientar”.

Cuando el Gobierno implementó el cambio en avenida Pueyrredón también hubo quejas, que se mantienen. Los vecinos de la zona afirman que desde que esa vía es doble mano se volvió más peligroso cruzar, y que como se mantienen los atascos de tránsito, varios colectivos se desvían por las calles laterales.

Sin Marcha Atras

Hace dos años, la instrumentación de la doble mano en Pueyrredón fue la medida más importante implementada por la administración macrista en lo que respecta al tránsito y el transporte. El argumento principal del plan fue ganar tiempo de viaje en los colectivos a través de los contracarriles y “descontaminar” las calles laterales sacando los micros que pasaron a circular por la avenida. Hubo críticas y rechazos. Pero para el Gobierno porteño no hubo marcha atrás. A tal punto que el plan se extendió a otras arterias como Triunvirato y Garay. En Santa Fe tiene, por magnitud, la importancia de la transformación que se dio en Pueyrredón. Con los mismos beneficios y críticas similares.

Colectivos: Cambios de Recorridos

La modificación en Santa Fe obligará a cambiar el recorrido de varias líneas de colectivos:

Linea 12: En la ida hacia plaza Falucho, se desviarán por Callao, Santa Fe, la calzada circular de Plaza Italia y luego hasta Santa Fe al 4927, donde tienen su terminal.

Linea 39: de ida a Chacarita, los ramales A, B, D y E tomarán por Salta/Libertad, Santa Fe, calzada circular de Plaza Italia y seguirán por su ruta autorizada. En cambio, los ramales C y F tomarán Salta/Libertad, Santa Fe, Billinghurst, Arenales, Coronel Díaz, Honduras y continuarán por su ruta autorizada.

Linea 64: De ida a la estación Belgrano C, tomarán por Pueyrredón, Beruti, Ecuador, Santa Fe, calzada circular de Plaza Italia y su ruta.

Linea 68: Hacia puente Saavedra, tomarán por Pueyrredón, Mansilla, Larrea, Santa Fe y su camino habitual.

También habrá recorridos provisorios, hasta que se termine de implementar la doble mano:

Linea 111: De ida hacia el partido de San Martín, tomarán por Roque Sáenz Peña, Esmeralda, Marcelo T. de Alvear, Libertad, Santa Fe, calzada circular de plaza Italia, Santa Fe y comtinuarán por su ruta.

Linea 152: En la ida a Olivos, por Ramos Mejía, Maipú, Arenales, Suipacha, Marcelo T. de Alvear, Libertad, Santa Fe, calzada circular de Plaza Italia y su ruta.

Fuente: Clarin.com