Choque de trenes de TBA en Palermo

Dos formaciones del ramal a José León Suárez que circulaban en la misma dirección, colisionaron a la altura de Belisario Roldán. Una mujer embarazada tuvo que ser trasladada de urgencia en helicóptero al hospital Santojanni.

Dos formaciones del ferrocarril Mitre, del ramal a José León Suárez, chocaron esta mañana a la altura de la calle Belisario Roldán. Por el hecho, seis dotaciones de bomberos y varias ambulancias del SAME trabajaron en el lugar, para asistir a los 51 heridos que provocó el choque.

Según adelantó C5N, el siniestro se produjo pasadas las 11 de la mañana, cuando uno de los trenes impactó a otro que circulaba en el mismo sentido, mano al norte, por causas que todavía no se han logrado determinar.

Una mujer embarazada, Raquel Medina, de 27 años, que viajaba en una de las formaciones debió ser trasladada de urgencia en helicóptero al hospital Santojanni, mientras decenas de heridos fueron atendidos en el lugar por los profesionales médicos.

Uno de los pasajeros que venía en el tren que impactó al otro, detalló en Radio 10 cómo fueron los hechos. "Venía de trabajar y al salir de Retiro, antes de llegar a la estación de Tres de Febrero chocamos con otro tren que aparentemente se había equivocado de carril. Hay muchos heridos, mucha sangre. El impacto fue bastante duro porque hay furgones que se han doblado".

Otro pasajero, que venía en el primer tren, explicó: "Venía en la formación que sale de Retiro y va a Bartolomé Mitre. El tren estaba detenido esperando una señalización, y ahí fue cuando sentí el impacto. Pegué con el asiento de adelante, así que la gente que venía en los últimos vagones se debe haber lastimado bastante".

Los bomberos retiraron a los pasajeros con escaleras, ya que el impacto se produjo justo arriba de un puente, lo que dificultó aún más más el rescate.

Los heridos más leves fueron trasladados al hospital Rivadavia y al hospital Fernández y al Rivadavia, los más cercanos a la zona del accidente. En tanto, serían 3 los pasajeros con mayores heridas, todos con politraumatismos.

El titular del SAME, Alberto Crescenti, confirmó que son 51 los heridos. Además, dijo que los dos pacientes graves, trasladados al hospital Santojanni, ya están fuera de peligro.

Fuente: Infobae

Aumentan 50% la cantidad de servicios de omnibus de larga distancia por las fiestas

Las empresas sumaron para el 23 de diciembre 510 salidas extras desde la terminal de micros de la Capital Federal hacia diferentes destinos del interior del país. Ese día ingresarán y saldrán de esa terminal 2.461 unidades

A las 1.077 salidas permanentes de la estación Retiro, se sumaron para las Fiestas 510 servicios adicionales, mientras que a los 861 arribos permanentes se agregaron unos 13 por lo que el movimiento de micros que ingresarán y saldrán el 23 de diciembre será de 2.461 unidades.

Los destinos más elegidos son el litoral argentino, con 283 servicios y el interior de Buenos Aires, con 357 salidas; le sigue costa atlántica con 173 servicios y la zona centro norte del país, con 160.

Las regiones del noroeste, noreste, cuyo, centro sur y sur tienen una cantidad de servicios similar que oscila entre las 95 y las 115 salidas según informa el diario Ámbito Financiero.

Sobre la venta de pasajes, desde la terminal señalaron que el porcentaje de compra al día de hoy no supera el 19%, por lo que se espera una fuerte actividad para los próximos días".

Fuente: Infobae.com

Micro que volco en Ruta 9 iba a 140km/h y fue filmado minutos antes del accidente

Un grupo de jóvenes filmó un video que prueba que el interno 2103 de la empresa Expreso Guaraní circulaba a esa velocidad antes del accidente en el que murió una mujer


El vuelco se produjo el sábado último, a la altura de San Pedro, cuando el ómnibus se dirigía de la estación de Retiro a la ciudad de Asunción del Paraguay.

Las primeras pericias revelaron que se reventaron los dos neumáticos delanteros de la unidad, que luego de atravesar el cantero, además de la mano contraria, terminó en el césped que separa la ruta de la colectora.

Poco antes, a un grupo de jóvenes le llamó la atención la velocidad con la que viajaba el micro, muy superior a la máxima de 90 kilómetros por hora permitidos para ese tipo de transporte.

Los jóvenes tomaron el velocímetro de su propio auto y luego filmaron al micro, con los choferes aparentemente al tanto que eran el objetivo de una cámara de video. Las imágentes fueron subidas a la red YouTube.com y a otros canales informativos.

Según Fabian Pons, del Centro de Experimentación de Seguridad Vial, entidad que asesora a compañías de seguros, el problema principal es que “se labran gran cantidad de infracciones, pero no se pagan”.

“Uno ve continuamente a los patrulleros de la Policía local y de Gendarmería, los ve circulando y no controlando”, expresó Pons en declaraciones a América 24, mientras que recordó que el verano último “se labraron 1.200.000 infracciones y se condonaron”.

Fuente: Infobae.com - Youtube

Levantaron el paro en el ferrocarril San Martin

Luego de casi 16 horas de paro, los conductores de trenes del San Martín accedieron a regularizar los servicios de esa línea, tras un acuerdo con más de 180 familias que ocupaban un predio de unas dos manzanas, junto al area de cargas del San Martín. Sin embargo, otras 569 familias de la Villa 31 siguen ocupando terrenos cercanos.

A las cinco de la tarde de hoy se reiniciaron los servicios del recorrido Retiro a Pilar, según informó el vocero de la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), la empresa a cargo de la concesión de la línea. La misma fuente aclaró que recién a las 19 hs estarán completemente normalizados los horarios y destinos.

Los trabajadores de la línea de trenes San Martín, agrupados en el sindicato La Fraternidad, habían iniciado hoy sobre la una de la mañana un paro de actividades ante la "falta de garantías" provocada, según dijeron, por la ocupación que decenas de familias realizan en un predio cercano a las vías en la zona de Retiro.

La medida de fuerza tomada por los maquinistas comenzó hoy, a la 1, en respuesta a la "invasión de la zona operativa" que protagonizan las familias sin viviendas.

Las negociaciones para el levantamiento de la medida de fuerza estuvieron a cargo de la Secretaría de Transportes de la Nación, que no ha dado precisiones sobre las condiciones bajo las cuales esas 180 familias accedieron a retirarse del predio ocupado en la llamada zona operativa del San Martín. Además, se mantiene la toma de terrenos de otras 569 familias que sí pudieron ser censadas, y que ocupan terrenos sobre la calle 14 de Retiro.

Fuente: Clarin.com

Paro en la Linea San Martin por la ocupacion de terrenos en Retiro

Los trabajadores de la línea de trenes San Martín, agrupados en el sindicato La Fraternidad, iniciaron hoy un paro de actividades ante la "falta de garantías" provocada, por la ocupación que decenas de familias realizan en un predio cercano a las vías en la zona de Retiro.

La medida de fuerza tomada por los maquinistas comenzó hoy, a la 1, en respuesta a la "invasión de la zona operativa" que protagonizan las familias sin viviendas.El paro se extenderá durante toda la jornada y repercutirá en el servicio de trenes, informó la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), la empresa a cargo de la concesión de la línea. Los trenes afectados por la medida de fuerza son los que cumplen el recorrido desde Retiro a Pilar.

En tanto, el jefe de gabinete porteño, Horacio Rodríguez Larreta, reclamó hoy el cumplimiento del fallo judicial que ordenó el desalojo del club Albariño, en villa Lugano, ocupado por decenas de familias desde hace cinco días.

El funcionario macrista, además, afirmó que las personas establecidas en el predio son "más violentas" que las que permanecieron durante más de una semana en el Parque Indoamericano. Ayer se vivieron allí momentos de violencia y tensión al enfrentarse los ocupantes y vecinos con piedras, botellas incendiarias y palos.

Si la Justicia decide el desalojo, "el Estado lo tiene que ejecutar" por medio de la Policía Federal, comentó Rodríguez Larreta en declaraciones a radio Mitre.

Durante la tarde de ayer, un grupo de jóvenes enardecidos llegó al lugar y arrojó piedras, botellas y otros elementos contundentes contra las personas establecidas en el lugar.

La agresión provocó la reacción de los ocupantes, que respondieron el ataque frente a la pasividad de los efectivos de la Policía Federal que estaban dispuestos en la zona.
Como resultado de los incidentes, un agente policial, el periodista Julio Bazán, de la señal de cable TN, y un vecino sufrieron contusiones y heridas leves.

Fuente: Clarin.com

Aerolineas Argentinas, Importantes anuncios para los vuelos desde y hacia Mendoza

La potencial demanda de turismo nacional y extranjero llevó a incorporar a Mendoza a un programa por el cual los viajeros externos que lleguen a la Argentina no abonarán el tramo Buenos Aires-Mendoza, desde Ezeiza o Aeroparque hasta la capital provincial o San Rafael, en el sur.

Así lo anunció hoy el gerente comercial de Aerolíneas Argentinas, Juan Pablo Lafosse, quien arribó a esta capital para realizar importantes anuncios en materia de conectividad aérea y analizar la puesta en funcionamiento del vuelo Mendoza-San Pablo, en 2011.
Lafosse explicó la decisión empresaria junto al Secretario de Turismo, Luis Böhm, y directivos locales del sector.

Se trata, dijo, de una política promocional de tarifas por la que "todos los mendocinos" que utilicen “vuelos internacionales de Aerolíneas, o los extranjeros que quieran llegar a Mendoza, no pagarán suplemento" por el tramo entre Buenos Aires y la provincia “ya que es una forma de incentivar” este destino turístico.

Lafosse destacó la importancia de la reunión de hoy, en la que analizaron “nuevas rutas con todos los actores más importantes del turismo de Mendoza, más específicamente la conexión con San Pablo”.

Böhm manifestó la predisposición de la empresa en ese sentido y las conversaciones con operadores para ver si somos capaces de ponernos de acuerdo en cuanto a precios, costos, frecuencias y lo que va a ser la comercialización de este vuelo.

“Si logramos un buen acuerdo los sectores público y privado con Aerolíneas, en junio del año próximo podríamos poner en funcionamiento la ruta San Pablo-Mendoza”, adelantó el secretario provincial de Turismo.(Télam).

Fuente: Telam

Trenes y Subtes gratis durante el dia de hoy desde las 13hs

Será desde las 13. La Plaza de Mayo, sede de los festejos del Día Internacional de los Derechos Humanos

El gobierno nacional informó que, desde las 13 y hasta la medianoche, no se cobrará a los usuarios el pasaje de trenes ni subtes, por los actos del Día Internacional de los Derechos Humanos. Así lo estableció un comunicado oficial de la Secretaría de Transporte de la Nación. "A partir de las 13 horas y hasta la medianoche de hoy, el servicio de trenes y subtes del área metropolitana será gratuito para facilitar el traslado y regreso del público que asista a las actividades programadas por el Día Internacional de los Derechos Humanos, que organiza el Gobierno Nacional en la Plaza de Mayo", se indicó.

La decisión, adoptada por la Secretaría de Transporte de la Nación, "requirió la colaboración de las empresas concesionarias para que implementen las medidas necesarias para facilitar el traslado de las personas que participarán de los festejos ciudadanos", concluyó el parte de prensa.

El acto debía realizarse el pasado día viernes, pero por problemas climáticos y el conflicto de Villa Soldati, fue postergado para este domingo.

Fuente: DyN

METROBUS Buenos Aires - Será una nueva forma de viajar en colectivo

El Metrobus se propone como una opción para darle fluidez al tránsito porteño. Circulará por Juan B. Justo y será operado por las empresas de colectivos.


Buenos Aires era “la ciudad ideal” para poner en marcha un Bus Rapid Transit (BRT), asegura el ingeniero Guillermo Krantzer, director general de Transportes de la CABA. Se refiere al Metrobus, creado para recorrer los 12 kilómetros de la avenida Juan B. Justo entre Pacífico y Liniers en menos de media hora. Y que se espera inaugurar en el otoño porteño de 2011.

Este medio de transporte novedoso para nuestro país –aunque cada vez más extendido en el mundo– contará con vehículos articulados que circularán por carriles exclusivos aislados del resto del tránsito, y habrá un cronograma de horarios preestablecidos que, con ayuda de la tecnología GPS, permitirá a los pasajeros conocer el tiempo de espera y programar los viajes. Con el objetivo de facilitar y agilizar los flujos, las estaciones estarán elevadas para acceder con más facilidad a los buses, y un ticket electrónico universal evitara las colas y demoras una vez arriba del vehículo.

Krantzer argumenta que, a diferencia de otras ciudades latinoamericanas donde ya se implementó el BRT, Buenos Aires tiene “empresas de transporte colectivo ya conformadas, con recorridos fijos y horarios que se respetan”. Detalles que, asegura, no son tan obvios como podría parecer.

En cuanto a Juan B. Justo, es una avenida debajo de la cual jamás podría circular un subte, debido a la presencia del arroyo Maldonado, entubado. “Pero, sobre todo, es la vía de doble mano más ancha de Buenos Aires. Además, la recorren sólo dos líneas de colectivo (34 y 166), lo cual simplifica en gran medida las negociaciones. Porque esas empresas deberán renovar su parque automotor para poner en marcha el Metrobus”, cuenta el funcionario.

Asegura que el sistema –que se enmarca en el Plan de Movilidad Sustentable porteño– comenzará a funcionar apenas se terminen las obras ya en marcha de las 21 nuevas estaciones –ubicadas cada 400 metros– y el acondicionamiento de la avenida, todos gastos por cuenta de la Ciudad.

Islas en la avenida

Por lo pronto, Juan B. Justo quedará completamente transformada, con dos carriles para el Metrobus en el medio y dos para autos por afuera. Las estaciones, de 3,10 metros de ancho, estarán montadas sobre plataformas de hormigón a 40 centímetros sobre el nivel de la calzada, y a diferencia de otras ciudades, como México DF, las estaciones serán estructuras livianas. Para que los buses puedan conservar la puerta sobre la derecha, las estaciones no estarán en el centro de la avenida sino justamente a la derecha del carril exclusivo, considerando el sentido del tránsito.


Esto significa que las “islas” no serán compartidas por los pasajeros de ambas direcciones, sino que habrá una para cada mano, enfrentadas y en diagonal en la esquina de cada parada.
Si se considera la ocupación (3,10 metros) de la estación sobre la calle, esta situación supondrá un leve desfase en el acople de los carriles, que se verá reflejado en un desfase equivalente de la línea amarilla. Krantzer explica que en estos puntos críticos los carriles se angostarán debido al ancho de las plataformas, pero de todas formas se mantienen los dos carriles libres, aunque reducidos de 3,50 a 3,20 metros. Unas isletas de amortiguación integran las plataformas a los distintos carriles de la avenida para evitar presentarle a los autos una barrera perpendicular de hormigón.


Su trabajo incluyó explicarles a las dos empresas de colectivos las ventajas que les traerá el sistema y convencerlos de la conveniencia de invertir en los buses articulados. “Van a tener un menor costo de operación porque los recorridos serán más rápidos, así que requerirán menos vehículos para transportar más pasajeros. Además, el costo de mantenimiento de los buses nuevos es parecido”, asegura. De todas formas, al principio los ómnibus viejos y nuevos compartirán los carriles, hasta que los actuales sean reemplazados definitivamente.
Krantzer espera llegar en dos años a la cantidad de 100 mil pasajeros diarios, sumadas ambas líneas y arrancando de los 75 mil actuales. Incluso espera atraer pasajeros del ferrocarril Sarmiento: ya que la estación Vélez Sarsfield será un Centro de Transbordo que empalmará con el 166, que se interna en la Zona Oeste.

Fuente: Clarin Arquitectura - clarin.com

Levantaron el bloqueo de los trenes en Aduana

El Gobierno comenzó a levantar el bloqueo aduanero que impide utilizar los últimos trenes comprados a España.

Por medio del decreto 1917, la presidenta Cristina Kirchner eximió del pago de gravámenes de importación a las locomotoras y coches que arribaron hace 20 días y que por una medida de la Aduana no se pueden mover.

El beneficio impositivo también se extendió a los repuestos que acompañan al material tractivo y rodante que remitió la española Renfe en cumplimiento de los contratos firmados por el polémico Ricardo Jaime y el actual titular de Transporte, Juan Pablo Schiavi.

Con este decreto, ahora el área de Transporte podrá completar los trámites de nacionalización de los equipos ferroviarios que permanecen con custodia de Prefectura en los talleres de Escalada.

Tal como había informado Clarín ayer, los últimos trenes usados que llegaron listos para rodar no pudieron aún salir a las vías por un “acta de interdicción” que dictaron los funcionarios aduaneros al comprobar que estaba vencida la norma de exención impositiva para esta clase de bienes.

La decisión de la Aduana puso al descubierto la falta de atención de Transporte que se olvidó de tramitar la prórroga de los beneficios fiscales establecidos en los decretos 545/2006 y 1479/2008 para poder importar los equipos ferroviarios sin impuestos.

Los vehículos que quedaron inmovilizados forman parte del último contrato de compra por casi 90 millones de pesos que suscribieron en octubre Schiavi y el titular de Renfe, Teófilo Serrano Beltrán. En total, el “paquete” adquirido contempla la provisión de seis trenes de pasajeros Talgo IV y seis locomotoras diesel eléctricas. De ese parque, ya se recibieron las seis locomotoras y dos Talgo IV de nueve coches cada uno que, en principio, se utilizarán para ampliar los servicios a la costa atlántica. Los cuatro Talgo que faltan tienen que llegar en los primeros meses de 2011.

Pese a que los funcionarios de Transporte trataron de desligarse de las compras realizadas por Jaime y que ahora están en la mira por las comisiones cobradas por el asesor Manuel Vázquez, la nueva importación también está rodeada de polémicas.

Por un lado, no se sabe cuánto costará el mantenimiento y la provisión de repuestos que quedaron a cargo de Renfe. Y por otro lado, tampoco está claro porqué Schiavi quiere contratar la operadora privada Ferrocentral para correr los Talgos y dejar de lado a Ferrobaires, la ferroviaria bonaerense que tiene la concesión del ramal a Mar del Plata y que presta los servicios a la costa desde 1993.




Antecedentes

Entre 2004 y 2009, el ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime suscribió varios contratos de compras de locomotoras y trenes usados a España y Portugal por un total de $ 1.600 millones.

Por falta de planificacion y demoras en las reparaciones, el 70% de las formaciones importadas quedaron varadass en las vias.

En octubre, la administración kirchnerista volvió a comprar equipos ferroviarias usados a España por $ 90 millones.

La nueva adquisición destinada al ramal a Mar del Plata también genera polémicas porque no se cuantificó el mantenimiento y la provisión de repuestos que hará la empresa española Renfe.

Fuente: Clarin.com

Aerolineas Argentinas se suma a Skyteam

La alianza expande su presencia en Sudamérica y el Hemisferio Sur

Aerolíneas Argentinas, la aerolínea de bandera de Argentina, ha firmado un acuerdo para unirse a SkyTeam en 2012. Aerolíneas será el primer miembro de SkyTeam en Sudamérica, añadiendo 38 nuevos destinos a la red de SkyTeam.

La ceremonia de firma se llevó a cabo ayer en Buenos Aires, bajo el patrocinio de la Presidente de la República Argentina, la Sra. Cristina Fernández de Kirchner. SkyTeam está trabajando activamente para fortalecer su presencia en América Latina, una región con elevados índices de crecimiento y una perspectiva positiva para el futuro. La emergente economía de la Argentina está impulsada por recursos naturales, culturales e industriales. Como el primer miembro de América del Sur, Aerolíneas Argentinas encaja perfectamente en la estrategia de expansión de SkyTeam, mejorando la red en la región al ofrecer múltiples nuevos destinos en el hemisferio sur.

A través de servicios directos de Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia y Delta Air Lines a Buenos Aires, SkyTeam ya ofrece a sus clientes argentinos accesos diarios a América del Norte y Europa, con convenientes conexiones a África, Oriente Medio y Asia. La amplia cobertura en cabotaje y regional de Aerolíneas Argentinas trae 38 nuevos destinos a la red de SkyTeam, como Córdoba, Mendoza, Asunción y Montevideo. Con Buenos Aires sirviendo como un centro de conexiones en América Latina con vuelos desde y hacia los principales destinos en la región, los clientes de SkyTeam se beneficiarán con la mejora en el acceso a la parte meridional de América del Sur y a la Patagonia en particular, destinos éstos muy populares entre los viajeros de todo el mundo.

Renovación de la flota y mejoramiento de la calidad y consistencia del producto

Aerolíneas Argentinas ha iniciado un plan a largo plazo para ampliar y revitalizar su negocio. Los elementos clave de este plan incluyen la renovación y la racionalización de la flota, la incorporación de destinos internacionales clave como Nueva York y Londres, el aumento de frecuencias en las redes de cabotaje y regional y el mejoramiento de la calidad y consistencia del producto.

Mariano Recalde, Presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas, dijo: "Aerolíneas ha iniciado un nuevo capítulo, bajo la dirección del Gobierno Argentino y desde hace más de un año hemos tomado varias medidas para reforzar nuestro modelo de negocio. Uno de los elementos clave es reposicionar a Aerolíneas dentro de los estándares de la industria y mejorar la experiencia de nuestros clientes. El ingreso a SkyTeam es un paso importante hacia el cumplimiento de nuestras metas y significa el reconocimiento del mercado por nuestro esfuerzo y compromiso. Como resultado, los pasajeros de Aerolíneas se beneficiarán con una conectividad mundial sin precedentes a través de los centros de distribución y redes de la alianza en Europa, América y Asia, y también tendrán acceso a una amplia variedad de productos de SkyTeam. "

Marie-Joseph Malé, Director General de SkyTeam, dijo: "Cuando nuestro año del 10 º aniversario llega a su fin, podemos mirar hacia atrás y observar un período extraordinario de crecimiento de la alianza. Hemos visto que nuestra base de miembros en Asia ha crecido enormemente con los anuncios de China Eastern, Shanghai Airlines, China Airlines y Garuda Indonesia. Dar la bienvenida a Aerolíneas Argentinas es el siguiente paso importante para la expansión de nuestra presencia en América Latina. Junto con sus planes para ampliar sus servicios internacionales a Nueva York, Londres y París, estoy convencido de que la adhesión a SkyTeam le ayudará a Aerolíneas Argentinas a posicionarse como un actor importante en América Latina ".

Para obtener más información:

SkyTeam
Comunicaciones Corporativas
T: 31 (0) 20 333 3064
E: media@skyteam.com

Aerolíneas Argentinas
Comunicaciones Corporativas
T: 54 11 41303477
E: anardi@aerolineas.com.ar

Acerca de SkyTeam
SkyTeam es una alianza global de líneas aéreas que brinda a los clientes de las líneas aéreas miembro el acceso a una extensa red global con más destinos, más frecuencias y mayor conectividad. Los pasajeros pueden sumar y canjear sus Millas del Programa de Pasajero Frecuente a lo largo de toda la red de la alianza SkyTeam. Las líneas aéreas miembro de SkyTeam ofrecen a sus clientes alrededor de 420 salones VIP en todo el mundo. Los trece miembros son: Aeroflot, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia, China Southern, Czech Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, TAROM y Vietnam Airlines. SkyTeam ofrece a sus 385 millones de pasajeros anuales un sistema mundial de alrededor de 12.500 vuelos diarios a 898 destinos en 169 países. SkyTeam celebra su décimo aniversario en 2010. www.skyteam.com

Acerca de Aerolíneas Argentinas
Aerolíneas Argentinas, la aerolínea de bandera de Argentina, es una de las líneas aéreas líderes en América del Sur. Desde sus bases de operaciones en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza en Buenos Aires, Aerolíneas Argentinas vuela a 18 destinos internacionales en América, Europa y el Pacífico Sur. Junto con Austral Líneas Aéreas, Aerolíneas vuela a 34 destinos dentro de Argentina, llegando a más ciudades del territorio argentino que cualquier otra línea aérea. Desde marzo de 2010 ofrece conexiones dinámicas entre Argentina y la región, a través del relanzamiento de su centro de conexiones en Aeroparque. Aerolíneas está llevando adelante un ambicioso programa de renovación de flota, que comenzó en 2009 con la suma de 12 aeronaves Boeing 737-700s Next Generation y la adquisición de 20 aeronaves Embraer 190s. Para más información sobre la empresa, visite su página web www.aerolineas.com

Fuente: Aerolineas.com

Trenes que llegaron de España bloqueados en Aduana

Son los que llegaron a mediados de Noviembre. Fue por falta de pago de impuestos aduaneros. Las compras de equipos ferroviarios usados a España no paran de generarle problemas al Gobierno.



Primero fueron los mails recuperados de Manuel Vázquez los que pusieron al descubierto los negociados y la comisiones que se cobraron en las importaciones de trenes y locomotoras durante la gestión de Ricardo Jaime.

Ahora, la encargada de poner sobre el tapete una nueva irregularidad que afecta a la reciente compra de formaciones ferroviarias es la Aduana Nacional.

Pese a que llegaron listos para rodar, los últimos trenes españoles no se pueden mover de los talleres de Escalada por una medida de las autoridades aduaneras.

Se trata seis locomotoras de la serie 319 y dos trenes Talgo IV de nueve coches cada uno que fueron adquiridos por el titular de Transporte, Juan Pablo Schiavi y que, en principio, se destinarán a reforzar los servicios a Mar del Plata.

No bien arribaron al puerto de Dock Sud, la Aduana dictó el 24 de noviembre un “acta de interdicción” sobre los equipos ferroviarios que establece que no se pueden usar hasta tanto se completen los trámites de nacionalización.

Tras comprobar que estaba vencida la norma de exención impositiva para esta clase de bienes, los funcionarios aduaneros le reclamaron a Transporte el pago de los impuestos de importación .

En ese momento, las autoridades de Transporte se dieron cuenta de que se habían olvidado de prorrogar de la vigencia de los decretos 545/2006 y 1479/2008 que otorgaban los beneficios de importar trenes usados sin impuestos.

Para salir del paso, Schiavi c omenzó a tramitar un nuevo decreto para que la presidenta Cristina Kirchner exima del pago de gravámenes a las últimas compras de locomotoras, coches y repuestos.

Para asegurarse que no serán utilizados mientras avanza el decreto, la Aduana decidió que los trenes d eberán permanecer con custodia de la Prefectura Naval.

Los equipos que quedaron inmovilizados forman parte del contrato de compra por casi $ 90 millones que suscribieron hace dos meses Schiavi y el titular de la ferroviaria española Renfe, Teófilo Serrano Beltrán. En total, el “paquete” adquirido contempla seis trenes de pasajeros Talgo IV y seis locomotoras diesel-eléctricas Los cuatro Talgo que faltan deben llegar en los primeros meses de 2011.

Al igual que la anterior compra de locomotoras y trenes que en su gran mayoría nunca llegaron a funcionar, la última importación no está exenta de polémicas.

Uno de los cláusulas contractuales que más cuestionamientos ha generado en el sector es la que establece que el “ mantenimiento y la asistencia técnica ” de los trenes quedará a cargo de Renfe.

A diferencia de la anterior compra que hizo Jaime de locomotoras y coches que iban a ser arreglados acá y que por falta de planificación y recursos quedaron abandonados, en esta ocasión el Gobierno decidió traer los trenes reparados y listos para circular.

Pero lo que genera dudas es que se haya dejado pendiente para otra negociación el monto que cobrará Renfe por el mantenimiento y la provisión de repuestos.

El otro aspecto que plantea suspicacias es la intención de Schiavi de dejar de lado a Ferrobaires —la empresa bonaerense que tiene la el ramal a Mar del Plata y corre los trenes desde 1993— y contratar a la privada Ferrocentral para la operación de los trenes Talgo.

Para avanzar con la “privatización” de los Talgo, Schiavi le solicitó a la provincia que restituya la concesión de las vías a la Nación . El pedido fue rechazado por el titular de la Agencia Provincial del Transporte, Bartolomé Barreto, quien propuso establecer un “esquema conjunto” de operación.

Pedido de informes

El senador Gerardo Morales solicitó al Gobierno que explicite si existe o no un Plan Ferroviario Integral Nacional. “¿Cómo se justifica los 11.755 millones de dólares en inversiones, sin presentar un plan determinado y público de reactivación y modernización ferroviaria?”, preguntó el legislador en la presentación de un pedido de acceso a la información pública, según el Decreto 1172/03, ayer.

Los senadores de la UCR suponen que ese plan no existe. “El Gobierno debería admitirlo, y consecuentemente, admitir que la compra de las máquinas y vagones, al no estar inscriptas en un plan integral, no tiene lógica”, dicen. Suponen que “este es uno de los bolsones de corrupción más importantes”.

Transporte Gratuito a Ezeiza o Aeroparque para clientes de Aerolineas Argentinas y Austral

Aerolíneas Argentinas y Austral trasladarán gratuitamente a sus pasajeros cuando deban establecer conexiones entre los aeropuertos de Ezeiza y aeroparque o viceversa.

Este nuevo servicio, que entrará en vigencia el próximo sábado, es válido para pasajeros con vuelos en conexión, de cabotaje a internacional, de cabotaje a regional y de internacional a regional o viceversa en todos los casos.

El anuncio fue realizado esta tarde por el titular de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde y con la presencia de la Secretaria de Promoción Turística del Ministerio de Turismo, Patricia Vismara; el titular de la firma Tienda León, Cristian Tienda y el Gerente de Area Comercial de Aerolíneas, Juan Pablo Lafosse.

En la oportunidad, el Presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde indicó “que es una política novedosa para la Compañía, que nos permite darle a los pasajeros un mejor servicio y aumentar la conectividad, tanto a los pasajeros del Interior del país, como a los extranjeros que quieren conocer la Argentina, en el marco de los objetivos que nos planteara la Presidenta de la Nación”.

Los pasajeros que por falta de conexión inmediata deban pernoctar en Buenos Aires tendrán el servicio de transfer entre el aeropuerto correspondiente (aeroparque o Ezeiza) y el centro de la ciudad y retorno al aeropuerto.

El nuevo servicio gratuito de Aerolíneas Argentinas y Austral es extensivo para todas las clases, tanto en Turista como en Ejecutiva, y aplica para las reservas de premio del programa Aerolíneas Plus y Membership Rewards.

Este reconocimiento a los pasajeros que elijan viajar por Aerolíneas Argentinas o Austral, complementando el servicio aéreo brindado, es aplicable a todas las reservas sin distinción del lugar de emisión de los tickets correspondientes.

El tramo terrestre, en todos los casos, será brindado por la firma Tienda León que resultó adjudicataria en el concurso de precios y que cuenta con amplia experiencia en el transporte de pasajeros entre las terminales aéreas.

Fuente: Aerolineas Argentinas

2 viajes en subte por 1 alimento

Entre el 6 y 16 de diciembre inclusive – excepto el fin de semana y el feriado del 8 de diciembre – de 8 a 19 horas, Metrovías llevará a cabo la décimo octava edición de la campaña solidaria “2 viajes por 1 alimento”.

Bajo el lema “Tu aporte suma”, Metrovías invita a la los usuarios del Subte a colaborar canjeando 1 producto no perecedero (leche en polvo, arroz, fideos, harina, aceite, azúcar, polenta y vegetales enlatados) por 2 viajes en Subte. Con esta iniciativa se brinda un plato de comida a las más de 78 mil personas que concurren diariamente a los comedores comunitarios asistidos por la Fundación Banco de Alimentos.

¿Cómo hacerlo?

Todas las personas interesadas en participar, podrán llevar entre el 6 y el 16 de diciembre –excepto durante el fin de semana y el feriado del 8 de diciembre-, de 8 a 19 hs, un alimento no perecedero, a los centros de recepción ubicados en las siguientes estaciones:

• Línea A: Perú
• Línea B: Carlos Gardel
• Línea C: Retiro
• Línea D: Ministro Carranza
• Línea E: Independencia
• Línea Ferroviaria Urquiza: Federico Lacroze

La campaña se realiza de manera ininterrumpida desde hace 9 años para Navidad y el Día del Niño, con gran participación de los pasajeros. En la última edición de agosto de 2010 se recaudaron 7.000 kilos de alimentos, totalizando en estos 9 años 250.000 kilos de alimentos donados a la Fundación Banco de Alimentos.


Fuente: Metrovias

Estacion Corrientes de la Linea H sera inagurada mañana por Mauricio Macri

La estación Corrientes de la Línea H de subterráneos quedará inaugurada mañana, informó el gobierno de la ciudad de Buenos Aires.

La ceremonia será encabezada a las 9.45 por el jefe del Ejecutivo metropolitano, Mauricio Macri, en la estación ubicada en la esquina de avenida Pueyrredón y Bartolomé Mitre, en el barrio de Balvanera.

La Línea H, inaugurada en 2007, es la más nueva de la red de subterráneos de Buenos Aires y está diseñada para unir el sur y el norte de la ciudad, entre Nueva Pompeya y Retiro, en 11 kilómetros de recorrido.

Fuente: TELAM