Comenzaron a realizar controles a colectivos en la ciudad

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) coordinará y fiscalizará los controles de alcoholemia, respeto de la luz roja y velocidad para evitar accidentes que involucren al transporte público

egún informó la ANSV, el procedimiento de contralor consistirá en 12 puestos rotativos donde se verificará alcoholemia, velocidad, el respeto por la luz roja y el control de la documentación a los conductores en general y al transporte público de pasajeros en particular.

Los operativos se enmarcarán dentro de las 16 medidas acordadas con la Comisión Nacional Reguladora del Transporte (CNRT) y el gobierno porteño, para prevenir accidentes de tránsito que involucren a colectivos.

El puesto instalado en la intersección de Lima y San Juan, uno de los principales accesos a la Ciudad, comenzará a las 9 con el operativo. Allí se prevé la presencia de funcionarios que darán detalles de las medidas adoptadas.

Los operativos incluirán controles de alcoholemia a los choferes, verificación de documentación y de estado de las unidades, comprobando además que estén habilitados y tengan la Revisación Técnica Obligatoria.

La decisión de adoptar medidas de control sobre el transporte de pasajeros, cuyas 9.800 unidades cubren unas 44.000 vueltas por día, se decidió luego de que se incrementaran tres veces los accidentes de tránsito en la Ciudad, protagonizados en gran parte por colectivos.

Diez días atrás, el ministro del Interior, Florencio Randazzo, decidió también proveer de un GPS a la totalidad de colectivos que circulan en la Ciudad, para controlar la velocidad y el recorrido.

Fuente: Infobae.com

Mexicana dejo de volar por problemas financieros

La Compañía Mexicana de Aviación (CMA), una de las dos más importantes aerolíneas del país, suspendió desde hoy sus vuelos, mientras Tenedora K, el grupo empresarial que intento salvarla, dio marcha atrás en su compra.

La situación de CMA fue abordada a última hora por los secretarios de Transporte y Comunicaciones, Juan Molinar, y del Trabajo, Javier Lozano, en una conferencia de prensa en la que aseguraron que no se usarán recursos públicos para su rescate.

Mientras tanto, el despacho de abogados Gastélum, apoderado legal de Tenedora K, que adquirió la semana pasada el 95 por ciento de las acciones de la compañía y sus subsidiarias Clic y Link, informó que ese grupo se retira de las negociaciones para el rescate de Mexicana.

Molinar apuntó que ese grupo empresarial aún se encuentra dispuesto en participar en la adquisición de CMA, pero no sola, sino con la cooperación de inversionistas que estén interesados en adquirir acciones.

Por su parte, líderes de los sindicatos de pilotos y sobrecargos negaron tener culpa de la situación creada por el conflicto laboral que mantenían con Mexicana e indicaron que el responsable de la quiebra fue la mala administración de la empresa.

Al respecto, Fernando Perfecto, líder del gremio de Pilotos, manifestó que los contratos colectivos de trabajo se mantienen vigentes, pues la problemática de CMA no es laboral, sino únicamente financiera.

Por su parte, el secretario del Trabajo precisó que para revocar la concesión de Mexicana se tendrá que realizar un juicio de concurso mercantil y si el juez determina la sentencia de quiebra, se dispondrá de un periodo de 219 días de conciliación ante la disolución de la empresa.

Versiones de fuentes del sector aeronáutico indicaron que la compañía arrastra pasivos que se estima ascienden a unos 15 mil millones de dólares.

Asimismo, ejecutivos de Tenedora K anunciaron que están coordinando con funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Trasporte para resguardar las aeronaves de Mexicana, Clic y Link en zonas de administración federal, en aeropuertos del país.

Las operaciones de CMA representan 40 por ciento de los vuelos nacionales de México y 16 de sus conexiones internacionales.

En particular, Mexicana mantenía destinos internacionales regulares a más de 30 ciudades en Estados Unidos, Centroamérica, el Caribe y Europa, y en el plano doméstico cubría rutas a cerca de 15 estados de la república.

Durante la jornada de ayer, la compañía nacional, con 89 años de operaciones, había cancelado 69 vuelos, 36 internacionales y 33 domésticos.

Sectores políticos de oposición en la Cámara de Diputados consideraron que la situación actual de CMA enturbia más las condiciones económicas del país, debido a irresponsabilidad administrativa de sus concesionarios.


Fuente: PrensaLatina

Un avion avisó que se iba a estrellar por error

La aerolínea se disculpó ante sus pasajeros después que un mensaje de emergencia les avisara por error que estaban a punto de estrellarse en el mar. La alerta de emergencia causó pánico entre los 275 pasajeros

British Airways se disculpó ante sus pasajeros después de que un mensaje de emergencia les avisara por error que estaban a punto de estrellarse en el mar.

Unas 275 personas viajaban en el vuelo entre Londres y Hong Kong el martes por la noche cuando se disparó por los altoparlantes el mensaje automatizado, momento en que el aparato volaba sobre el Mar del Norte.

La tripulación de cabina rápidamente se dio cuenta del error y empezó a tranquilizar a los atemorizados pasajeros.

"Todos pensamos que íbamos a morir", relató Michelle Lord, de 32 años al diario The Sun en relación al incidente. Otro pasajero dijo: "No puedo pensar en nada peor a que te digan que tu avión está a punto de estrellarse".

Tras el grave incidente, un portavoz de British Airways aseguró que había una investigación en marcha para descubrir si fue un error humano o un problema informático.

"Pedimos disculpas a los pasajeros a bordo del vuelo por causarles una angustia infundada", explicó en un comunicado.

"Nuestra tripulación de cabina inmediatamente hizo un anuncio tras el mensaje informando a los clientes que fue un error y que el vuelo continuaría con normalidad", concluyó.

Fuente: Infobae.com

Esta tarde hay subtes, habria principio de acuerdo con el Ministerio de Trabajo

Los delegados que no responden a la UTA fueron recibidos este mediodía por funcionarios del Ministerio de Trabajo, a horas de que se inicie una huelga en todos las líneas de subtes y en el Premetro.

Luego del encuentro, el delegado Néstor Segovia dijo que el cónclave "fue positivo" y adelantó que le transmitirá ese optimismo al resto de los gremialistas en una asamblea que se desarrollará en los próximos minutos.

"Yo le hablo a los pasajeros, en una hora se va a definir todo. Yo salí muy conforme de la reunión y ahora vamos a emitir un comunicado de prensa ", en donde se anunciará formalmente el levantamiento de la huelga anunciada para las 19.

Fuente: Infobae.com

El Mrio. de Trabajo intentara evitar el Paro de Subtes de esta tarde

El ministerio de Trabajo convocó a una reunión para destrabar el conflicto

Los delegados del subte, no alineados en la UTA, realizarán mañana un paro de actividades entre las 19 y las 22 en las seis líneas de subterráneos y el Premetro, para reclamar la personería jurídica del nuevo gremio y aumentos salariales.

Sin embargo, el ministerio de Trabajo convocó esta noche a los representantes sindicales para asistir a una reunión mañana con el objetivo de frenar la medida de fuerza, dijeron a la agencia DyN voceros oficiales. El encuentro está previsto a las 11 en la sede de la cartera laboral

Pasadas las 22, los delegados todavía no habían sido comunicados de la reunión, aunque se mostraron dispuestos a concurrir sin que esa decisión signifique levantar el paro de actividades.

"La medida (de fuerza) sigue en pie. Si no hay respuestas, puede profundizarse", advirtió esta tarde Néstor Pianelli, representante de la línea E por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP).

El delegado explicó que el inicio del plan del lucha es para exigir la inscripción gremial del nuevo sindicato y poder participar de paritarias, entre otros derechos. El jueves pasado, los representantes sindicales liberaron por dos horas los molinetes en seis de las estaciones principales del servicio.

La medida de fuerza permitió a los usuarios viajaran gratis, entre las 7 y las 9, en las estaciones Carabobo (línea A), Federico Lacroze (línea B), Constitución (línea C), Congreso de Tucumán (línea D), Plaza de los Virreyes (línea E) y Once (línea H).

Al finalizar la protesta, Néstor Segovia, representante de la línea C, advirtió que el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, "tiene la última oportunidad" para otorgarles la personería gremial a la AGTSyP enfrentada con la Unión Tranviarios Automotor, que también representa al sector.

Fuente: Dyn

Paro de subtes este martes de 19 a 22 hs

La medida es impulsada por los delegados no alineados a la UTA y corre para todas las líneas del servicio. Será en horario pico. Insisten en el pedido de la personería gremial

El cuerpo de delegados de las seis líneas de subterráneos y el Premetro decidió este viernes paralizar las tareas entre las 19 y las 22 del próximo martes en demanda de un incremento salarial y la entrega de la personería
gremial, informaron los representantes de base.

Los delegados ofrecieron una conferencia de prensa en la sede de la Central de los Trabajadores Argentinos (CTA), en Piedras al 1.000, ocasión en la cual ratificaron la exigencia de entrega de la personería gremial y de un aumento salarial del 35 por ciento.

Los delegados exigieron el reconocimiento de la personería gremial para el sindicato que crearon por afuera de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) -que lidera Roberto Fernández-, una mejora salarial del 35 por ciento, el 2 por ciento en concepto de antigüedad y la inmediata actualización del valor del viático.

Los representantes de base, históricamente enfrentados a la conducción de la UTA, también reclamaron la apertura de paritarias y, el jueves, liberaron los molinetes en seis estaciones cabecera durante dos horas como metodología de protesta.

El delegado de la línea C, Néstor Segovia, adelantóque "las medidas de fuerza serán progresivas y se profundizarán". "Hace más de un año que el ministerio de Trabajo analiza la situación y, sin embargo, no otorga la personería gremial", afirmó Segovia, quien dijo que la protesta puede llegar a declararse por tiempo indeterminado si persiste "la actual situación".

Segovia indicó que esta realidad dificulta la participación de los delegados en "los ámbitos de negociación colectiva paritaria". Entre las 7 y las 9 del jueves los delegados levantaron los molinetes en seis estaciones cabecera para permitir que los usuarios viajaran gratis.

La medida se realizó en las estaciones Carabobo (línea A), Federico Lacroze (B), Constitución (C), Congreso de Tucumán (D), Plaza de los Virreyes (E) y Once (línea H). La huelga de tres horas del martes -en horario pico- afectará a miles de usuarios que utilizan el servicio para regresar a sus hogares luego de la jornada laboral.


Fuente: Télam

Vuelven los Metrodelegados, mañana dejaran viajar gratis a pasajeros de subte en 6 estaciones

La protesta de delegados se llevará a cabo entre las 7 y las 9 en las estaciones Carabobo (Línea A), Federico Lacroze (Línea B), Constitución (Línea C), Congreso de Tucumán (Línea D), Plaza de los Virreyes (Línea E) y Once (Línea H).

Trabajadores del subterráneo anunciaron que mañana liberarán los molinetes en seis estaciones, "ante la falta de respuesta al pedido de un aumento salarial".

Mediante un comunicado, el cuerpo de delegados, autodenominado "metrodelegados", informó hoy que la protesta se llevará a cabo entre las 7 y las 9 en las estaciones Carabobo (Línea A), Federico Lacroze (Línea B), Constitución (Línea C), Congreso de Tucumán (Línea D), Plaza de los Virreyes (Línea E) y Once (Línea H).

"Los trabajadores estamos reclamando un aumento salarial del 35%, actualización del viático y restitución del 2% por año de antigüedad como existía antes de la privatización", dijo el delegado Claudio Delle Carbonara a través del texto difundido.

En tanto, Néstor Segovia, otro de los representantes gremiales de los empleados del subterráneo, añadió que "hace más de un año que el Ministerio de Trabajo viene incumpliendo en otorgar la personería a nuestro sindicato y esto dificulta nuestro derecho a participar en ámbitos como la paritaria".

Por su parte, Roberto Pianelli dijo que "esperamos que haya voluntad de diálogo para no tener que tomar medidas que afecten el servicio, pero no las descartamos en caso de no haber una respuesta favorable en los próximos días".

Fuente: Diario La Razon

GPS obligatorio en colectivos para controlar su velocidad en la Ciudad de Buenos Aires

Organizaciones viales, el gobierno nacional y el porteño acordaron este mediodía la medida.

El ministro del Interior, Florencio Randazzo, anunció que los colectivos que circulen por la Ciudad de Buenos Aires deberán contar con un sistema GPS para monitorear el recorrido y la velocidad en la que ciculan.

El anuncio se realizó luego de que representantes de distintas organizaciones viales y de los gobiernos nacional y porteño se reunieran para evaluar medidas contra los accidentes protagonizados por colectivos.

"Antes de fin de año, las empresas de colectivos deberán contar con este sistema" por el cual se procurará controla mejor a los micros, ante la serie de accidentes de tránsito registrados en las últimas semanas, indicó el Ministro.

El funcionario indicó además que habrá un "trabajo articulado entre la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y el gobierno de la Ciduad, para recibir en línea las sanciones" que se efectúen contra los choferes que violen disposiciones de tránsito, pra de esa forma efectivizar el pago de las multas.

Fuente: Minutouno.com

Un rayo partió en tres a un avión en Colombia

Ocurrió cuando la aeronave estaba por aterrizar, en medio de una fuerte tormenta, en el aeropuerto de la turística isla de San Andrés.

Un rayo cayó sobre un avión de la aerolínea Aires cuando se disponía a aterrizar en la turística isla de San Andrés, en el norte de Colombia, y como consecuencia una persona murió y más de 120 resultaron heridas.

"Al momento del aterrizaje, (el avión, que llevaba 121 pasajeros) fue sacudido por una descendiente y se partió en tres pedazos", informó un comunicado de la Policía Nacional. El accidente dejó una mujer muerta y más de 120 heridos, cinco de ellos graves, entre ellos dos niños, indicó el coronel Ronald Tascón, director de operaciones de Aeronáutica civil a radios de Bogotá.

"La aeronave aterrizaba en medio de una intensa tormenta eléctrica cuando un potente rayo habría ocasionado su descontrol en la cabecera de la pista 06", informó a Caracol Radio el coronel Gustavo Barrero, comandante del Grupo Aéreo del Caribe de la Fuerza Aérea colombiana. EL impacto se produjo cuando faltaban sólo 80 metros para tocar tierra.


El aeropuerto Gustavo Rojas Pinillas de San Andrés ha paralizado sus actividades y por ahora están cancelados los vuelos, la única forma de acceder a San Andrés, uno de los puntos más turísticos del Caribe colombiano.

En un comunicado la Policía informó además de que "se habilitaron como aeropuertos alternativos el de Panamá y Managua", en los países vecinos y cuyas costas están más cerca incluso que las colombianas.

Fuente: Clarin.com

Accidentes de Colectivos en la Ciudad: Diseñaran un plan para que bajen las muertes

La preocupante serie de accidentes graves con colectivos de los últimos días encendió las luces rojas de las autoridades. Ayer, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, anunció una reunión para el martes con organismos vinculados al tema y el Gobierno porteño, para buscar acordar acciones que reduzcan los niveles de riesgo, en especial para los peatones.

La convocatoria incluye a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y responsables de Seguridad Vial de la Ciudad. Es que el sistema que regula los colectivos es complejo y dificulta los controles: por un lado, la CNRT habilita las líneas, controla la antigüedad de los colectivos y diagrama los recorridos. Pero la Ciudad está a cargo de los controles en las calles, como el labrado de multas por infracciones de tránsito y contaminación sonora y de la atmósfera. La Ciudad también otorga registros de conducir, pero muchos choferes los sacan en Provincia.

“Iremos con la idea de fijar acciones concretas. La redefinición de los horarios y las condiciones de trabajo de los choferes, el establecimiento de controles técnicos diarios de las unidades en las calles, con el secuestro inmediato de los colectivos que ya no pueden circular, y la puesta en marcha de un sistema de sanciones rápidas y duras para empresas y conductores en infracción”, explicó el director de Seguridad Vial de la Ciudad, Pablo Martínez Carignano.

Este año ya hubo 21 muertos por accidentes con colectivos, el triple que en el mismo período de 2009, cuando se registraron sólo 7. Entre jueves y viernes, dos mujeres murieron atropelladas en sólo 13 horas, en Palermo y en el Centro. Y 20 días antes un nene de 5 años fue arrollado en Palermo.

Felipe Rodríguez Laguens, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial dijo: “se buscará avanzar en un plan con todas las partes involucradas, como gremios, empresas, y familiares y víctimas de accidentes”.

Fuente: Clarin.com

LAN + TAM = LATAM. Nace la mayor aerolinea de la region

El nuevo grupo de aviación se llamará Latam y ofrecerá servicios para más de 115 destinos en 23 países; se creará a través de una transacción sólo en acciones


La aerolínea TAM, la más grande de Brasil, anunció hoy un acuerdo para fusionar sus operaciones con la chilena LAN mediante un holding que será bautizado Latam y que no impedirá que se mantengan las marcas de ambas compañías.

"El grupo formado a través de esta operación ofrecerá servicios de transporte aéreo de pasajeros para más de 115 destinos en 23 países y servicios de transporte aéreo de carga para toda América latina y para el mundo", informó la empresa brasileña en una nota divulgada este viernes en San Pablo, tras el cierre de los negocios en la Bolsa de Valores.

Según el escueto comunicado, el negocio permitirá "un mayor crecimiento de las compañías, lo que representa la valorización de las inversiones hechas por sus accionistas y un importante progreso para la aviación en América latina".

El tenor del memorándum de entendimiento, cuya concretación depende de la adhesión de accionistas que representen por lo menos el 95 por ciento del capital total de TAM, no ha sido revelado por la aerolínea brasileña.

Sin embargo, el portal brasileño G1 aseguró que el acuerdo contemplará la realización de una oferta pública para adquirir los papeles de la empresa brasileña en poder del mercado.

Los accionistas recibirán acciones del holding que, a su vez, será incorporado por la aerolínea chilena LAN. Cuando se termine el proceso, TAM dejará de tener acciones negociadas en las Bolsas de Valores de Sao Paulo y Nueva York.

El acuerdo también prevé que los accionistas principales de LAN mantendrán el control de la empresa chilena, así como sus similares brasileños mantendrán el control de TAM, con un 80 por ciento del capital con derecho a voto, agregó el portal.

Pese a que el anuncio de la firma del acuerdo recién se produjo después del cierre de la Bolsa de Sao Paulo, informaciones sobre el negocio se filtraron en las últimas horas de operación del mercado de acciones, lo que generó un alza en los precios de los papeles sin derecho a voto de TAM, que aumentaron cerca del 6,5 por ciento.

Fuente: Diario La nacion

Principio de incendio en turbina de avion en Aeroparque

Dos dotaciones de Bomberos sofocaron el incendio en una turbina de un avión de Aerolíneas Argentinas en el Aeroparque Metropolitano.

Fuentes de la compañía informaron que la aeronave se encontraba en la zona de mantenimiento durante el siniestro , que se desató durante el cambio de un motor que estaba programado en el marco de esas pruebas.

Fuente: Infobae.com

Hay Micros de larga distancia este fin de semana. Se firmo acuerdo

Autoridades de la cartera laboral y gremialistas de la UTA se reunieron esta tarde para cerrar las negociaciones paritarias. Evitaron así la medida de fuerza anunciada para este fin de semana largo.

Gremialistas de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) firmaron esta tarde el acuerdo definitivo en el Ministerio de Trabajo para cerrar las negociaciones paritarias y así deponer su actitud de realizar un paro para este fin de semana, previsto para los micros de larga, mediana y corta distancia y los subterráneos de la Ciudad.

Fuentes de la negociación revelaron a Infobae.com que finalmente llegaron a una suba de 27 por ciento, incluidos los 700 pesos que eran a cuenta de futuros aumentos.

Ese dinero se había otorgado antes y había un compromiso de palabra con los empresarios del sector para completar la suma con otro 10 por ciento antes de julio, pero debido a una prolongación de las charlas no se hizo el pago y la UTA amenazó con un paro en los micros de larga, mediana y corta distancia y en los subterráneos.

Ante esa situación miles de pasajeros se iban a ver afectados este fin de semana largo por el feriado del lunes, aunque finalmente hubo acuerdo y no habrá medida de fuerza.

El Ministerio de Trabajo había convocado a los sindicalistas ayer para una reunión, de la que participaron el titular del gremio, Roberto Fernández; el ministro de la cartera laboral, Carlos Tomada; la viceministra Noemí Rial; y el director nacional de Negociación Colectiva, Adrián Caneto.

Fuente: Infobae.com

Un tren recorrio varios kilometros sin conductor en Londres

Autoridades investigan cómo pudo ocurrir que se desplazara durante 13 minutos sin nadie a bordo.

Un tren se desplazó sin conductor ni pasajeros a bordo por alrededor de 6 kilómetros en una línea del subterráneo de Londres. Las autoridades de London Underground (LU), la compañía que administra el metro, informó que intenta averiguar cómo el tren pudo desplazarse sin un conductor y quién es el responsable del hecho.

El tren, que transporta materiales de trabajo, recorrió sin conductor el tramo de Northern Line. Los sindicatos advirtieron que de milagro no ocurrió una tragedia porque "el tren en fuga" recorrió cuatro estaciones durante 13 minutos, hasta detenerse en Warren Street, según informó la agencia Ansa.

Apenas fueron informadas, las autoridades de LU decidieron desviar los trenes que transportaban pasajeros a otro ramal de las vías y lograron que el convoy de materiales pasara por el sector que había sido evacuado.

Hasta definir las causas del hecho, la compañía decidió suspender el uso de los trenes que transportan materiales.

Fuente: Agencias

Otros dos muertos atropellados por colectiveros en 12 horas en Capital

Una mujer falleció este viernes atropellada por un colectivo en el barrio de Recoleta y se convirtió en la segunda muerte de similares características en las últimas horas, mientras que el SAME confirmó que atiende a 25 personas atropelladas por día en calles porteñas.

Desde el gremio UTA admitieron los "errores" de algunos choferes y pidieron una solución al gobierno porteño porque "La Ciudad parece una selva".

Atropellada en Recoleta

Fuentes policiales dijeron a Télam que el nuevo episodio ocurrió cerca de las 9 de esta mañana en la esquina de la avenida Pueyrredón y Las Heras, en pleno Recoleta, que se suma a otro que se produjo anoche a las 21 en Santa Fe y Cerrito, en Retiro, donde la víctima fue otra mujer que también fue atropellada por un colectivo.

El accidente de este viernes ocurrió cuando el interno 29 de la línea 93, que aparentemente estaba fuera de servicio y sin pasajeros, golpeó a la mujer que cruzaba por la senda peatonal la avenida Las Heras.

Tras embestir a la mujer, el colectivero detuvo su marcha unos metros más adelante y la gente que caminaba por el lugar auxilió a la víctima.

Una ambulancia del SAME llegó al lugar a los pocos minutos y constató que la mujer ya había fallecido como consecuencia de un fuerte traumatismo de cráneo, dijo el director de esa institución Alberto Crescenti.

El colectivero quedó demorado y sufrió una fuerte crisis nerviosa, por lo que debió ser trasladado a un centro asistencial de la zona para ser atendido.

Otras tres víctimas fatales en el último mes

Cerca de las 21 de ayer, una mujer también murió al ser atropellada por un colectivo en la esquina de la avenida Santa Fe y Cerrito, en el barrio de Retiro.

El 20 de julio pasado un colectivo que salió de su recorrido arrolló en Palermo a una mujer que llevaba a su bebe de cinco meses en brazos y a su otro hijo de 5 años, que murió en el acto.

También falleció un motociclista el 3 de agosto, cuando fue embestido por un interno de la línea 60, cuyo chofer perdió el control del vehículo, subió a la vereda y se incrustó contra un árbol, en la intersección de Córdoba y Junín.

Según datos del gobierno porteño, los choferes están involucrados en más de cuatro choques promedio por día y son los responsables en el 30 por ciento de los decesos ocurridos en siniestros, en el primer semestre de 2010.

UTA: "No queremos estar manchados de sangre"

El titular del gremio, Roberto Fernández, admitió que algunos choferes de colectivos "cometen errores" y pidió "buscar una solución" porque "no queremos estar manchados con sangre".

En declaraciones a Radio 10, el sindicalista señaló que "no estamos para matar gente", para luego reclamar medidas que ayuden a descongestionar el tránsito en la Capital Federal.

"La Ciudad parece una selva por la cantidad de autos y a esto se le suman camiones y motos; ni las ambulancias pueden circular ", argumentó Fernández, quien propuso crear nuevos carriles exclusivos y coordinar los semáforos para facilitar el tránsito.

Fuente: TelefeNoticias.com.ar

Aerolineas Argentinas tiene un deficit de 1,6 millones de dolares por dia

Los subsidios girados desde la administración nacional a Aerolíneas Argentinas y Austral sumaron 1.166 millones de pesos durante el primer semestre del año, un 3% por debajo de las erogaciones que ambas compañías habían requerido durante el mismo período del año anterior. Así lo consignó la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP), una ONG que releva, en base a datos oficiales, la ejecución presupuestaria del sector público.

Traducidos a dólares, los subsidios equivalen a US$ 291 millones o una erogación –promedio – 1,6 millones de dólares por día.

Los subsidios estatales complementan los ingresos de Aerolíneas y Austral provenientes de las ventas de pasajes y servicios de sus empresas controladas (Jet Paq, Optar, Aerohandling y Aerolíneas Cargo).

Fuentes de la compañía que encabeza Mariano Recalde habían asegurado a este diario, a comienzos de año, que la facturación conjunta de Aerolíneas y Austral fue de 900 millones de dólares durante 2009. En ese mismo período, el Estado le giró subsidios por 2.300 millones de pesos, equivalentes a unos 600 millones de dólares según el tipo de cambio promedio de 2009.

Así, Aerolíneas y Austral necesitaron 1.500 millones de dólares para cubrir sus gastos en 2009, de los cuales cubrieron un 60% con ingresos genuinos y el 40% restante, con subsidios.

En lo que va del año, la línea de bandera requirió prácticamente los mismos subsidios que un año atrás, pero podrían representar una menor participación en sus gastos, ya que la facturación por la venta de pasajes habría crecido no menos de 20% (hubo meses, como men marzo, que la suba mes contra igual mes del año anterior superó el 40%).

La semana pasada, ante el Senado, Recalde aseguró que Aerolíneas tendrá sus cuentas en equilibrio para 2012.

La estrategia que lleva adelante Recalde es invertir en nueva flota y multiplicar así los vuelos y asientos ofrecidos.

“La ley de expropiación nos impide echar personal. Para justificar una dotación de 9.000 sueldos hay que facturar el doble, como mínimo” es el razonamiento del equipo de gerentes que llevó consigo el joven referente de “La Cámpora” e hijo del diputado moyanista Héctor Recalde.

Para este mes se espera la llegada del primero de los 20 aviones Embraer que irán renovando la flota de Austral hasta fines de 2011. En tanto, fuentes del sector aseguran que Recalde estaría negociando la compra de cuatro Airbus 340-300, usados, a su competidora Qatar Airways.

Pero, a la vez, Recalde aseguró ante los legisladores que las pérdidas de Aerolíneas son producto de la cantidad de vuelos no rentables para asegurar la conectividad en todo el país. En ese sentido, desde comienzos de año circulan informes que cuestionan este argumento: de los 32 destinos a los que llega Aerolíneas, 19 son en competencia con Lan Argentina y Andes. Los 13 destinos restantes –los que no interesan a las aerolíneas comerciales– representarían un gasto inferior a los US$ 8 millones por mes de los cuales, descontada la venta de pasajes. arrojarían una pérdida neta de US$ 1,5 millones por mes (la pérdida de un único día de operación). Así lo consignó Aero Info Latinoamericano, un boletín especializado vinculado a los gremios aeronáuticos, fuertemente opuestos a la conducción de Recalde.

Fuente: Clarin.com

En el 2011 los chinos comenzarian a construir la Linea G de Subtes, Retiro - Cid Campeador

Los orientales desembarcarían con un préstamo y la empresa constructora.

El proyecto comenzó a gestarse hace dos años, en el viaje a China que hizo el jefe de Gobierno Mauricio Macri y recién ahora está en condiciones de avanzar. En el medio, hubo decenas de reuniones entre expertos de ambos países para definir los aspectos técnicos. Se trata de la construcción de una nueva línea de subtes, a un costo aproximado de US$ 1.500 millones . Si prospera el acuerdo comercial con una empresa china, el proyecto sería enviado a la Legislatura antes de fin de año. En el macrismo se entusiasman con las condiciones del préstamo y argumentan que la oposición lo votará pese a la crisis política.

La empresa que haría la obra es China Railway International (CRI), subsidiaria de una mega empresa constructora, China Railway Engineering Corporation, con 280 mil empleados y una facturación anual de US$ 50.000 millones.

El dinero llegaría a través de un crédito del Eximbank China, que pertenece al gobierno de ese país. En la Ciudad destacan las facilidades del préstamo : 5 años de gracia, 10 de amortización y a una tasa menor al 4%. “El crédito fue aprobado por la Agencia de Seguros Sinosure, que calificó a la Ciudad como pasible de tomar esta deuda sin garantía soberana”, destacó el presidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Juan Pablo Piccardo.

¿Por qué un acuerdo tan favorable para la Ciudad? Con esta obra, el gobierno chino busca desembarcar en el mercado de Latinoamérica, especialmente en Chile y Brasil.

La línea G tendría 15 estaciones entre Retiro y el Cid Campeador y un recorrido de 12,5 kilómetros . Luego de extensas negociaciones para acordar los detalles técnicos, el proyecto está ahora bajo estudio del Ministerio de Hacienda porteño. Fuentes de esa cartera le confirmaron a Clarín que “se están manteniendo conversaciones preliminares con el banco”, aunque detallaron que el préstamo sería por US$ 1.275 millones, para cubrir el 85% de la obra, que duraría cinco años.

En la Legislatura se necesitarían 40 votos para aprobarlo. En el oficialismo, que cuenta con 24 bancas propios, ya comenzaron las gestiones. El presidente de SBASE estuvo reunido con algunos legisladores. Y tres (dos de la oposición y uno del PRO) viajaron a China para conocer los detalles de la obra. “La tasa es baja, eso ayuda mucho, el problema es que no se puede concursar, es prácticamente una contratación directa ”, opinó Sergio Abrevaya (Coalición Cívica). Miguel von Rozenberg, director del Ente Regulador de la Ciudad, también apoyó el proyecto. “Esta nueva línea contaría con avances tecnológicos muy importantes, lo que incentivaría a modernizar el resto de la red, sobre todo la línea A”.

La línea G (en color naranja) tendría 12,5 kilómetros entre Retiro y el Cid Campeador.

Fuente: Clarin.com

Amenaza de Paro Total de Colectivos, Micros de Larga Distancia y Subtes este fin de semana

El gremio que nuclea a los conductores de colectivos de corta, media, larga distancia y subterráneos advirtió que "puede haber paro" en esos servicios el próximo fin de semana largo ante el "fracaso" en las negociaciones paritarias

Así lo adelantó el titular de la UTA, Roberto Fernández, que aseguró: "Así no se puede seguir, no hay diálogo ni con los empresarios ni el gobierno, nosotros venimos reclamando un 30 por ciento de aumento salarial y no encontramos ninguna respuesta satisfactoria".

"Esto nos lleva a que en cualquier momento iniciemos un paro total en el servicio del autotransporte de pasajeros de corta, media, larga distancia y los subterráneos ", advirtió el dirigente sindical.

Consultado por la fecha del paro, Fernández contestó que " el próximo fin de semana largo, puede haber un paro total ".

El sindicalista se quejó además por "la crítica situación" que atraviesan los trabajadores del transporte automotor debido "a la falta de acuerdo salarial con las cámaras empresarias".

Por su parte, el vocero de prensa de la UTA, Mario Caligari, había adelantado el " estado de alerta y movilización" que dispuso el gremio ante "el fracaso" en las discusiones paritarias que viene manteniendo con las cámaras empresarias de ese sector.

"Dispusimos el estado de alerta y movilización y no descartamos la realización de medidas de fuerza en los próximos días", confirmó Caligari.

Caligari remarcó el "malestar" que generó en su gremio la falta de acuerdo salarial con las cámaras empresarias con quienes dijo que "hace meses que venimos negociando de buena fe, sin poder arribar a una solución hasta la fecha".

Los conductores de ómnibus de corta media y larga distancia "solo recibieron hasta ahora un anticipo de 700 pesos" a cuenta de futuros aumento que esperábamos acordar con el sector empleador" resaltó.


Fuente: DyN

La Primera de Grand Bourg es intervenida por su mal funcionamiento

Las lineas de colectivos (315, 440, 740) pertenecientes a la empresa La Primera de Grand Bourg, rechazó "violentamente una investigación sobre su funcionamiento", llevada adelante por el municipio de San Miguel y la Provincia, generando "cortes de calles, quema de cubiertas y acciones violentas frente al palacio municipal".

A raíz de numerosas denuncias de vecinos de San Miguel en las que manifestaban "duras críticas hacia el funcionamiento de la Línea de colectivos 740", de la empresa La Primera de Grand Bourg, la Municipalidad de San Miguel en conjunto con la Provincia de Buenos Aires, inició una inspección "seria e integral sobre el funcionamiento de dicha línea".

Sin embargo, cuando la empresa toma noticia de la intervención, adopta una medida injusta, arbitraria e ilegal al cortar numerosas calles del distrito, perjudicando a los vecinos de San Miguel y prendiendo fuego cubiertas frente al palacio municipal, con actitudes violentas: agresiones físicas a empleados municipales, rotura de vidrios e intimidación a vecinos, según se informó.

Por su parte, tanto desde el gremio de la UTA (Unión Tranviarios Automotor) como de diferentes choferes de la misma empresa de colectivos, repudiaron la actitud tomada por La Primera de Grand Bourg, y exigieron recuperar su lugar de trabajo. Es más, durante la violenta manifestación frente al palacio municipal de San Miguel llevada a cabo esta mañana, algunos choferes de la misma 740 se manifestaron en contra de la empresa por el estado de las unidades. “Se llenan de plata y no arreglan los colectivos. Los dueños se llevan toda la guita y a nosotros nos dan los colectivos viejos y en pésimo estado”, manifestó uno de los choferes que, por miedo a represalias, prefirió no dar su nombre.

Fuente: Infoban.com

Crearon Linea Aerea con Aviones Oficiales de Santa Cruz

Por ahora, harán vuelos sanitarios para privados; son dos aviones que compró Kirchner

El gobierno de Santa Cruz tiene su propia línea aérea, habilitada para explotar servicios no regulares internos e internacionales para transportar pasajeros, carga y correo con aeronaves de reducido porte. Por ahora, el servicio que prestarán los dos aviones de la gobernación será el de los vuelos sanitarios, que podrán ser contratados por obras sociales privadas e incluso por otras provincias de la Patagonia.

Si bien la habilitación de la Secretaría de Transporte de la Nación es del año pasado, el servicio fue presentado la semana pasada oficialmente con un acto en el aeropuerto local. Las dos naves que realizarán los viajes tienen la doble función de vuelos ejecutivos y sanitarios. Estos ya se realizaban, pero sólo como derivaciones médicas surgidas en los hospitales públicos. Ahora, el gobierno espera percibir ingresos por la contratación de servicios, que se estiman en 60.000 pesos por cada vuelo sanitario en el tramo Buenos Aires-Río Gallegos, cada vez que es contratado por un privado.

El ministro Gustavo Martínez, responsable del área, evaluó: "[Esta modalidad permitirá] el ingreso de recursos al área y también la capacidad de respuesta que podemos llegar a tener en un caso de emergencias, porque cuando una obra social solicita un vuelo a una empresa aérea comercial tiene que esperar que ese avión venga de Buenos Aires a Río Gallegos". Al contratarse el avión sanitario de la provincia, la aeronave con el personal estaría listo para partir a los 40 minutos del aviso y en cuatro horas estaría aterrizando en Buenos Aires.

A partir de este primer paso del servicio aerocomercial, desde el gobierno adelantan que en tres o cuatro años se podría ampliar el servicio para el que se encuentran ya habilitados. Con los recursos que ingresan al área, que estimativamente maneja 5 millones de pesos por año, se prevé modernizar las naves o bien adquirir otra, con un sistema de leasing que se pague con la renta que genere el servicio.

"Los aviones están preparados para trasladar a un bebe en una incubadora con cuidados intensivos, respirador y monitor, que van indicando los valores de la criatura", detalló a la prensa una de las enfermeras que integran el equipo médico que cuenta con la habilitación del Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial.

Los dos aviones de la provincia fueron adquiridos durante la gobernación de Néstor Kirchner: el Cessna Citation V, matrícula LV-WLS cubre el trayecto Buenos Aires-Río Gallegos en 2 h 50 min; tiene una autonomía de vuelo de 3425 km y fue adquirido en 1995. Por otra parte, el Beechcraft King es un bimotor turbohélice que demora 4 h 40 min en hacer el mismo recorrido, pero se encuentra habilitado para aterrizar en pistas de tierra. Fue adquirido en 2000.

El Cessna Citation V ingresó al país libre de impuestos, ya que fue adquirido para uso sanitario y se hizo conocido porque el diputado provincial Omar Muñiz (Mofesa) cuestionó su utilización para la campaña presidencial de Néstor Kirchner en 2002.

Pero alcanzó la fama cuando los Kirchner lo pusieron a disposición del senador Lázaro Chiappe (Liberal-Corrientes) para que pudiera ir de Corrientes a la Capital Federal y así llegar al Senado para votar contra la derogación de la ley de subversión económica, que impulsó el gobierno de Eduardo Duhalde. Chiappe había quedado varado en su provincia, pero la entonces senadora Cristina Kirchner puso el avión de la provincia a disposición del legislador.
VUELOS POLEMICOS

* Línea aérea propia. La Secretaría de Transporte de la Nación autorizó al gobierno de Santa Cruz a crear una aerolínea comercial.

* Vuelos sanitarios. En esta primera etapa, el servicio se limitará a vuelos sanitarios que, según se estima, tendrán un costo de 60.000 pesos.

* Naves oficiales. El servicio será prestado por dos aeronaves compradas por la provincia durante la administración de Néstor Kirchner.

* El avión polémico. Es el Cessna Citation que Cristina Kirchner usó para que un senador pudiera llegar a votar contra la derogación de subversión económica.

Fuente: Lanacion.com

Colectiveros y Vecinos de Flores protestaran por la barrera de Nazca

Hoy harán un bocinazo en el lugar para reclamar un nuevo remedio para una vieja enfermedad. Piden que reabran los pasos a nivel en las calles paralelas como solución temporaria, hasta que se defina el soterramiento del Sarmiento.

El panorama no es nuevo, tampoco lo son las quejas y sin embargo los vecinos aseguran que todo es aún peor en la “odiada” barrera de Nazca y Yerbal. Demoras de hasta 20 minutos para cruzarla, filas de autos de más de tres cuadras, infracciones a montones, camiones que rompen el cruce y el asfalto, polución por los motores encendidos y la contaminación sonora son algunas de las consecuencias del paso a nivel, y unieron a vecinos y representantes de empresas de trasporte.

Hoy realizarán un bocinazo en reclamo para que se abran dos pasos a nivel en las calles paralelas a Nazca (Terrada y Argerich), como solución temporaria hasta que llegue la definitiva –y complicada- solución: el soterramiento del Sarmiento. Creen que con la reapertura de estos dos cruces el caos en la avenida disminuirá significativamente.

Clarín.com comprobó que con sólo un rato en el lugar uno se da cuenta que son más los minutos que la barrera se mantiene baja, que los que permiten a los autos atravesarla. Para ejemplo basta mencionar que cuando hicimos la recorrida, desde las 16.50 hasta las 17.08 horas se mantuvo baja, abrió por un minuto y volvió a bajar por otros cinco más.

“No soy habitual a esta zona, ahora estoy acá porque me metí mal en una calle y quedé embotellado, si no, trato de evitarla”, aseguró Héctor, un taxista que aguardaba para pasar. Rolando Aval, un vecino de la zona le dio a Clarín.com varias explicaciones sobre el agravamiento del problema. “El tren aún no entró a la estación Floresta y acá ya se baja la barrera. Todos estos problemas se agravaron desde que comenzaron los robos de cables hace tres o cuatro años”, explicó.

Y siguió: “Pero no es solamente culpa del ferrocarril, está mal la regulación de los semáforos que muchas veces están en rojo cuando la barrera está levantada”. “Además, hay mucha frecuencia de trenes”, concluyó.

Por su parte, José Taboada dueño de las empresas de Transporte Bernardino Rivadavia S.A.T.A. (la línea 63 pasa por el cruce), explicó porqué los perjudican las demoras. “A nosotros se nos acumulan en la espera para cruzar unos cuatro o cinco vehículos y luego siguen en la misma consideración en el momento del recorrido. Es decir que no solamente afectan en el momento en el que los paran sino que siguen en grupo abriendo la frecuencia de la línea y regresan con la misma acumulación porque no se pueden regular los servicios”.

“A nosotros nos está destruyendo: al margen de la mala prestación del servicio, de que los conductores cuando se ven en esas circunstancias sufre, que los pasajeros nos insultan y nos dicen que somos un servicio desordenado”, afirmó. Y concluyó: “Hablamos de aliviar y no solucionar el problema porque eso sería el soterramiento del Sarmiento, pero es un tema que viene de hace años y hay que ver qué pasa”.

La bronca también está instalada en Internet. En Facebook, el grupo “Todos odiamos la barrera de Nazca” tiene más de 2800 seguidores. Algunos comentarios disparan: “Por tu culpa (por la barrera) tengo que salir a las 7 si quiero llegar bien a la facu!!!” o “Saquenlaaaa que con el colectivo nos quedamos clavados fácil 25 minutos!!!”.

Fuente: Clarin.com

SUBE - Boleto Electronico. Aprueban Cronograma de Instalacion con las empresas

La Secretaría de Transporte aprobó el "Cronograma Número 1" de Instalación del Sistema Unico de Boleto Electrónico para las líneas afectadas a servicios de transporte automotor urbano y suburbano de pasajeros de la Región Metropolitana de Buenos Aires.

La Empresa Nación Servicios -en su condición de agente de gestión y administrador del SUBE- podrá autorizar que el sistema sea instalado en una línea en otra etapa del Cronograma, según la Resolución 162/10.

Cuando eso suceda,la Empresa Nación Servicios deberá comunicar la medida a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), a los fines de que realice el cálculo del consumo de gasoil discriminado entre los distintos beneficiarios.

Las asignaciones del precio diferencial del gasoil para la unidades involucradas en el SUBE se harán sobre una base equitativa, eficiente y transparente, según la norma publicada hoy en el Boletín Oficial.

"La puesta en funcionamiento del SUBE incorpora nuevos aspectos que permitirán desarrollar una adecuada gestión en lo referente al control de la conducta de los prestatarios de servicios de transporte por automotor", señaló.

Uno de los objetivos es, según la norma, "desalentar la comisión de infracciones por los mismos, todo ello con el fin de preservar el interés público comprometido en la correcta prestación de los servicios".

La Secretaría exige "tener implementado en las unidades, del SUBE toda la normativa decreto 84 del 4 de febrero de 2009 y su normativa accesoria y complementaria, conforme a los Cronogramas de Instalación que a tal efecto apruebe Transporte".

"Dicho requisito será exigible transcurridos cinco días hábiles de vencido el plazo de finalización de cada una de las etapas que integran los distintos Cronogramas de instalación”, aseguró.

Fuente: TELAM

Colectivos Gigantes en China para que pasen los autos debajo

El gobierno chino fomentará el nuevo sistema de transporte público de pasajeros, que además de ser ecológico, evitará los grandes problemas de congestión de tráfico



Frente a los problemas contaminación, de superpoblación y de agotamiento de los recursos energéticos como el petróleo, el gobierno de China comenzó a planificar un nuevo proyecto para la utilización del transporte público de pasajeros, al presentar un vehículo ecológico de pasajeros que permitirá a los automóviles pasar debajo mientras se desplaza por la ciudad.



La empresa Shenzhen Huashi Future Parking Equipment comenzó a diseñar los "3D Express Coach", unos ómnibus que funciona en forma similar a un tren o subterráneo, y que se eleva dos metros de la calle para permitir a los automóviles pasar por debajo y evitar congestionamientos de tránsito. Las unidades, que funcionarían con electricidad, utilizarían un carril superior móvil para el transporte de personas, las cuáles deberán subir y bajar del mismo, mediante plataformas especiales instaladas.

Según la empresa, construir una unidad y acondicionar 40 kilómetros de carretera para su funcionamiento tiene un costo de 72,82 millones de dólares, es decir sólo un 10% de los que cuesta hacer este mismo trayecto para una línea de subterráneo.

Fuente Chinanews.com

Linea 60 de colectivos. Denuncias por conductores medicados y falta de mantenimiento en sus unidades

Aparte del accidente de ayer, otro colectivo de la linea 60 chocó el lunes en Palermo: se quedó sin frenos e impactó a varios autos.

La 60 es la más simbólica de las líneas de colectivos metropolitanas, aunque también por lo negativo: a las quejas de los usuarios por el servicio se le suman las de los choferes por las condiciones laborales . Y lo peor, los accidentes: al de ayer se le suma el ocurrido el lunes, en el cual un interno giró en contramano y chocó con dos autos.

Según fuentes policiales, el accidente ocurrió cuando el vehículo, que venía por Luis María Campos, giró en contramano por Jorge Newbery. En la maniobra chocó con dos autos estacionados, que a su vez impactaron con otros tres vehículos particulares.

Afortunadamente, hubo sólo dos heridos leves, que fueron atendidos por el SAME en el lugar.

¿Por qué la maniobra? Una versión dice que el colectivero intentó pasar un semáforo en rojo, pero otra explicación es que el vehículo se quedó sin frenos .

Esta última hipótesis refuerza las críticas que hacen desde el lado de los trabajadores de la empresa. El delegado Nestor Marcolín le aseguró a Clarín que “la línea tiene más de 370 unidades, pero circulan sólo 260 porque el resto está en mal estado . En la terminal de Constitución, por ejemplo, hay 42 vehículos que ni pueden salir porque están rotos. Si el Estado paga entre 18.000 y 20.000 mensuales de subsidio mensual por cada unidad, no se entiende por qué la empresa no renueva la flota”.

Estos problemas con la flota obviamente afectan el servicio. “La frecuencia debería ser de un servicio cada ocho minutos, pero a veces pasan cada 40 . La gente insulta a los choferes, que suman estrés y terminan con problemas de salud”, se quejó Marcolín.

A esto se le agrega el cansancio. La línea 60 es una de las que tiene el recorrido más largo, y cada chofer tarda tres horas para unir Escobar con Constitución, y tras el viaje tiene un descanso de no más de 20 minutos.

“Los médicos laborales mandan a trabajar a los choferes con problemas psiquiátricos medicados con paroxetina y clonazepam”, contó ayer el delegado de la línea 60 Néstor Marcolín, que afirmó que él cuando puede impide que conduzcan y envía “telegramas de rechazo”. La paroxetina es un antidepresivo. Y el clonazepam un ansiolítico que produce somnolencia y mareos.

Los problemas psicológicos o psiquiátricos son frecuentes en los colectiveros, constantemente sometidos a las presiones del tránsito. “Como hay muchas unidades que no andan porque están mal mantenidas, las frecuencias se resienten y los pasajeros se enojan con el chofer y lo insultan. Además, te pagan menos horas de las que trabajás, porque cada vuelta lleva más tiempo del que calculan”, afirma Marcolín. Un chofer de la línea 60 trabaja más de diez horas, porque cada circuito ida y vuelta le lleva hasta cinco horas y media.

“Nuestra actividad es insalubre y por eso nos jubilamos a los 55. Para terminar con los problemas de stress y psicológicos, nuestro gremio tendría que pelear en las paritarias por una jornada de seis horas, además de por el salario”, dice el delegado.

Fuente: Clarin.com

Aumentan las muertes en accidentes con colectivos

Ayer falleció un motoquero al chocar con un 60. Fue en Córdoba y Junín y se convirtió en la víctima número 19 este año, que contrasta con los 7 de igual período de 2009. Además, en el 30% de accidentes fatales de 2010 estuvo involucrado un colectivo.

Un motociclista ayer se convirtió en la víctima número 19 de un accidente con un colectivo involucrado en lo que va del año. Ocurrió a las 6, en Junín y Córdoba, cuando el interno 172 de la línea 60 atropelló a la moto, que habría cruzado la avenida con el semáforo en rojo . A raíz del impacto el chofer perdió el control del micro, que terminó sobre la vereda, donde destrozó el refugio de una parada de colectivo. En lo que va del año hubo un 150% más de muertos en accidentes con colectivos que en igual período del año pasado.

Cuando ocurrió el accidente de ayer aún no había amanecido. Algunos testigos mencionaron que el motociclista, que circulaba por avenida Córdoba, venía cortando semáforos y habría cruzado Junín en rojo. Además, afirmaron que no llevaba casco .

Por Junín avanzaba el colectivo 60, que cumplía un servicio desde Tigre en dirección a Constitución. El colectivero no pudo esquivar a la moto y la atropelló, arrastrándola unos 30 metros. Recién entonces pudo frenar su vehículo, después de destrozar el refugio de una parada y dejar las marcas de su frenada en la vereda, por lo que podría haber estado circulando demasiado rápido . El colectivo quedó incrustado entre un árbol y la pared lateral de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, a metros de la morgue judicial. El motociclista murió minutos después, junto a su moto despedazada.

“El conductor del colectivo tuvo una crisis nerviosa y fue trasladado al Hospital Rivadavia –contó el subcomisario Gustavo Galera, de la comisaría 5° de la Policía Federal–. Sus dos pasajeros también fueron llevados al hospital por prevención. El chofer está prevenido en la causa con consigna policial”.

Este accidente se suma al ocurrido el 20 de julio, cuando un colectivo 15 que venía por Scalabrini Ortiz se desvió de su recorrido y dobló por Honduras. Allí atropelló a Cecilia García Otero, de 35 años, que cruzaba junto a Facundo, su hijo de 5 años, y Eugenia, una bebé de seis meses. La mujer sufrió heridas graves y el nene murió de inmediato . El chofer, Carlos Verón, sigue detenido y fue procesado por homicidio simple con dolo eventual. Podría recibir de 8 a 25 años de prisión.

Con el motociclista muerto ayer, ahora suman 19 los fallecidos en accidentes con un colectivo involucrado en lo que va del año. De acuerdo a las cifras suministradas por el Ministerio de Justicia porteño, en igual período del año pasado hubo 7 víctimas, por lo que la cantidad aumentó más de un 150%.

El 30% de las muertes en accidentes se producen con la participación de un colectivo y ese medio de transporte empuja hacia arriba las cifras totales . El año pasado se registró un mínimo histórico de 76 víctimas del tránsito. Pero según las estadísticas oficiales, en el primer semestre de este año ya hubo 52, contra las 37 de 2009. De todos modos, la cantidad de muertos sigue siendo menor que la de 2008, cuando sumaron 74, o la de 2007, con 66.

En la Ciudad hay 9.500 colectivos repartidos en 135 líneas, pero en lo que va del año apenas les hicieron 5.737 infracciones. Y en todo 2009, sólo el 0,56% de las 3.964.318 actas de infracciones labradas fueron a colectivos. La línea 60 es la tercera con más multas , con un total de 189 durante 2010. Sin embargo, Clarín verificó que el interno 172 de la línea 60, que protagonizó el accidente de ayer y tiene patente número FUM 954, no cuenta con infracciones de tránsito pendientes.

La mayoría de las multas labradas a colectivos no se hacen efectivas. Las empresas deben responder por sus empleados e individualizar al infractor, pero generalmente no lo hacen. Además, según fuentes del Gobierno porteño utilizan a sus abogados para llevar los casos hasta la Justicia Contravencional y no pagar. El presidente de la Cámara de Autotransporte de Pasajeros, Daniel Millaci, afirma que lo hacen porque “el Gobierno manda las infracciones tarde y todas juntas y se acumula mucho dinero . La mitad son por patente ilegible, y la patente viene escrita en la propia multa, es poco serio”.

Sin embargo, según el Gobierno porteño el 52% de las infracciones son por violación de luz roja, una falta por la que en los próximos días empezarán a retener el registro. Una medida que ya toman contra los choferes que circulan con exceso de velocidad: la semana pasada retuvieron 20 licencias por esta infracción.

Mientras, los choferes afirman que muchas veces están obligados a ir rápido para cumplir con los tiempos ajustados que las empresas fijan para sus recorridos. Si llegan tarde, se quedan sin el tiempo de descanso entre vuelta y vuelta. O su jornada de 8 horas se extiende hasta 12.

Fuente: Clarin.com

Aeroparque cerrado en Octubre por reformas durante 2 meses

Con el objetivo de ensanchar la pista principal, la terminal porteña dejará de funcionar el 15 de octubre. Temen colapse el Aeropuerto Internacional de Ezeiza

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, informó que el viernes 15 de octubre comenzarán los trabajos de reparación , ensanche y balizamiento de la pista 13-31 del Aeroparque Jorge Newbery.

La extensión de los extremos de la pista aún no fue definida, aunque la ampliación de la cabecera Sur ya se concretó parcialmente, publicó el diario La Nación.

Las obras demandarán al menos 50 días,señaló Schiavi. Por ese motivo, en el aeropuerto de Ezeiza temen por los trastornos que causará el aumento del flujo de pasajeros.

En la actualidad, por el Aeroparque transitan 638.643 pasajeros por mes, según datos de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), mientras que en Ezeiza el flujo es un poco menor: 616.009, indicó el matutino.

"Se trata de un mantenimiento de la faja central de la pista y, a su vez, vamos a aprovechar para ensancharla de 40 a 45 metros para adecuarla a las normas internacionales y darle mayor seguridad", precisó Schiavi.

Y reconoció que "seguramente, en ese tiempo se producirá algún inconveniente, como en toda obra" aunque puso el acento en que las reparaciones "servirán para tener una pista mejor, más segura y mejor señalizada que, a la larga, sirve para todos ".

Fuente Infobae.com

Vuelo Montevideo - Bariloche de Pluna hizo renunciar al titular del ANAC

Un insólito caso de un vuelo de la aerolínea uruguaya Pluna fue el disparador de una amenaza de huelga general de seis gremios aeronáuticos que terminó el viernes con la renuncia de Rodolfo Gabrielli como titular de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). Ocurrió el viernes 23: un avión de Pluna aterrizó en Bariloche con 96 pasajeros provenientes de Montevideo. Pero luego la ANAC no lo autorizó para hacer el vuelo de regreso.

La presión gremial no fue por la cancelación del vuelo, sino porque Pluna pudiera llegar a Bariloche directamente desde Montevideo.

El jueves, la ANAC aseguró que Pluna había hecho el vuelo patagónico sin autorización . “Los hechos generados lo fueron por exclusiva responsabilidad de la empresa”, agregó el organismo.

Ya era tarde. Con la Asociación de Pilotos (APLA) a la cabeza, seis gremios anunciaron ese jueves un paro que fue levantado luego de que el Secretario de Transportes, Juan Pablo Schiavi, les asegurara que el ex-gobernador de Mendoza no seguiría en la ANAC. Gabrielli presentó su renuncia el viernes.

Ahora viene la disputa por este sillón que controla 4.200 aeronaves que sobrevuelan el territorio, ocho aerolíneas regulares, 30 charteras y 1.000 pistas de aterrizaje.

En los gremios y entre ex-gerentes de Aerolíneas Argentinas se rumorea que podría ser Juan de Dios Cincunegui, director de Aerolíneas y cercano a Ernesto Gutiérrez, titular de Aeropuertos Argentina 2000. Dentro de Aerolíneas también se mencionaban anoche al titular del Orsna (organismo estatal de control de aeropuertos), Horacio Orefice, así como al vicepresidente Alejandro Granados, hijo del intendente de Ezeiza, Osvaldo Granados.

Fuente: clarin.com

Mas pasajeros de Colectivos, pero menos en Subtes y Ferrocarriles

El consumo de servicios públicos aumentó durante el primer semestre del año 9,8 por ciento en relación a igual período de 2009, debido al fuerte impulso que brindó la telefonía, informó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

Además, el organismo detalló que durante junio, el consumo de estos servicios aumentó 11,4 por ciento en relación a igual mes del año pasado, y avanzó el 0,7 por ciento en comparación a mayo, siempre en términos desestacionalizados.

El aumento durante junio en la utilización de esto servicios estuvo impulsada por el alza interanual del 19,7 por ciento en Transporte de Carga, 18,6 en Telefonía, 11,5 en el Transporte de Pasaderos, y 2,4 por ciento en el conjunto electricidad, Gas y Agua corriente.

Cuando se ingresa al detalle de estos consumos, el INDEC da cuenta que el Transporte de Carga por Ferrocarril aumentó en términos interanuales, y el transportado en avión el 56,5 por ciento, en especial por el aumento de viajes internacionales.

El nivel de mayor volumen de carga transportada en servicio ferroviario resultó consecuencia de la reactivación de la economía en especial en el sector agropecuario, sector que el año pasado fue afectado por una fuerte sequía.

Como un reflejo de este mayor nivel de actividad económica, la cantidad de vehículos que pasaron por los peajes de la ciudad de Buenos Aires aumentó el 2,3 por ciento, pero en el detalle se destacó el alza del 10,1 en el número de Camiones Pesados.

En tanto, la cantidad de pasajeros transportados en colectivos urbanos subió 6,7 por ciento, mientras que el número de usuarios de subte declinó 1,9; y la de los ferrocarriles urbanos 0,1 por ciento en términos interanuales.

Es que en los trenes urbanos se registró una merma del 4,8 por ciento en el Sarmiento; del 3,2 en el Tren de la Costa; y del 1,9 por ciento en el Mitre, los que tiraron para abajo el promedio, a pesar de las subas del 4,3 en el Urquiza, 7,4 Belgrano Sur, y 3,2 en el San Martín.

Donde también se verificó un mayor consumo fue en la Demanda de Energía eléctrica, 2,4 por ciento en términos interanuales, y 2,6 de suba en el consumo de Gas natural.

Fuente: TELAM

Piden declarar insolvente a Aerolineas Argentinas en España

Air Comet, la aerolínea del grupo Marsans que fue declarada insolvente en abril, ha solicitado el concurso necesario de acreedores de Aerolíneas Argentinas en España por no pagarle cerca de 20 millones de euros que le debe en concepto de servicios de handling y otras prestaciones.

Según fuentes jurídicas consultadas por Efe, la medida ha sido tomada por los administradores concursales de Air Comet con el objetivo de poder incrementar los activos con los que cuenta la compañía para pagar a sus más de 24.000 acreedores, de los que la mayoría son viajeros que se quedaron sin volar cuando canceló sus operaciones en diciembre de 2009.

La documentación aportada por la compañía ante el Juzgado de lo Mercantil número 8 de Madrid, que supervisa su procedimiento por insolvencia, muestra un abultado agujero patrimonial, ya que sus activos ascendían en abril a 84,5 millones de euros frente a un pasivo de 310,4 millones de euros.

La medida tomada por los administradores concursales de Air Comet contra Aerolíneas Argentinas, que es propiedad del Estado argentino, fue autorizada en un auto del pasado 14 de julio por el titular del Juzgado, Francisco de Borja Villena.

Según las fuentes consultadas, esa solicitud ha sido admitida a trámite ya por el Juzgado de lo Mercantil número 7 de Madrid, donde ha recaído, aunque Aerolíneas Argentinas está en plazo para oponerse y plantear los argumentos que considere oportunos para evitar ser declarada insolvente.

En España, Aerolíneas Argentinas opera desde Madrid y Barcelona a decenas de destinos en Argentina y otros países de América Latina.

La aerolínea, que fue expropiada por el Gobierno de Cristina Fernández en 2008 al presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, y a su socio Gonzalo Pascual, está en suspensión de pagos en Argentina.

Pese a los conflictos que generó la expropiación (Marsans ha hecho saber al Centro Internacional de Arbitraje de Disputas de Inversiones que pretende una indemnización de entre 1.000 y 1.500 millones de dólares), Air Comet continuó prestando servicios a Aerolíneas Argentinas, que no han sido retribuidos, según las fuentes consultadas.

Fuente EFE