Colectivos mas caros de noche, solicitan los empresarios del transporte

La Legislatura aprobó la suba de 20% para los taxis Dos de las tres asociaciones de colectiveros piden un aumento nocturno. Los taxistas consiguieron la semana pasada una suba que se aplicará desde febrero, de 22 a 6. Y habrá un recargo por llamar a radiotaxis.

A partir de febrero, quienes tomen un taxi en la Ciudad entre las 22 y las 6 deberán pagar un 20% más , y quienes pidan un taxi por teléfono tendrán que abonar un recargo de seis fichas , lo que equivale a $ 3,48. Así lo decidió, como anticipó Clarín , la Legislatura porteña, que en la sesión de ayer aprobó la ley del Taxi. A la par de este beneficio para los taxistas, también los colectiveros salieron a pedir que el boleto sea más caro en el horario nocturno .

Así se lo aseguraron a Clarín dos de las tres principales entidades de empresarios de colectivos. El presidente de la Cámara Empresaria de Transporte Urbano de Buenos Aires, Alberto Crespo, afirmó: “Hace años reclamamos la tarifa nocturna. Estamos obligados a brindar el servicio aunque lo usen pocos pasajeros. En una vuelta nocturna de tres horas se suben no más de 20 personas”. A su vez, José Troilo, titular de la Asociación Civil del Transporte Público, agregó que “el precio del boleto se calcula por la demanda promedio, pero a la noche es mucho menor”.

En tanto, Daniel Millaci, presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros, fue más escéptico: “Como a la noche viaja tan poca gente, no creo que cobrar más caro el boleto sea mucha diferencia”.

De los 18.800 colectivos que circulan por Capital y el Conurbano, unos 2.000 pasan de noche. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte obliga a las líneas a sacar un colectivo cada media hora entre la medianoche y las 4 de la madrugada. Sin embargo, muchos usuarios denuncian que estas frecuencias no se cumplen , y que hay que esperar el colectivo más de una hora.

No hay que olvidar, además, que las empresas de colectivos reciben fuertes subsidios de parte del Estado: se calcula que, sin ellos, el boleto costaría cerca del doble. En la Secretaría de Transporte de la Nación aseguraron que “hasta tanto no se termine de implementar el sistema de boleto único, no es posible tener tarifas diferenciadas por horarios. Luego habrá que analizarlo”.

Lo concreto es que los taxis sí empezarán a cobrar más caro de noche, como ya sucede en muchas ciudades del mundo, incluidas Montevideo, Santiago de Chile o San Pablo. Si bien la ley fue sancionada ayer, y se publicará en el Boletín Oficial en pocos días, el aumento recién regiría desde febrero, porque la Subsecretaría de Transporte y Tránsito de la Ciudad quiso separarla del reciente aumento del 26%, que corre desde el 16 de octubre. En la Ciudad hay unos 35.000 taxis, de los cuales cerca de 10.000 circulan en horario nocturno.

La sesión en la Legislatura no fue como otras. Un par de horas antes, la tribuna estaba repleta de trabajadores del Sindicato de Peones de Taxis, que dirige el moyanista Omar Viviani. Con sus camperas y gorras amarillas cantaron la marcha peronista y silbaron e insultaron a los diputados que se manifestaron en contra del incremento tarifario.

Tanto este gremio como las asociaciones de dueños de taxis fueron los que impulsaron la sanción de esta ley. De hecho el proyecto fue presentado por Claudio Palmeyro, legislador del bloque Peronista y también vocal del gremio de Viviani.

Pero las modificaciones tarifarias contempladas en la ley no sólo contaron con los votos de este bloque sino también con los del espacio kirchnerista y, principalmente, con el acuerdo del macrismo . Por el contrario, la Coalición Cívica, el ibarrismo, los diputados que responden a Pino Solanas, el socialismo y Nueva Izquierda votaron en contra de los aumentos. El principal argumento de los opositores fue que el dinero terminará en manos de los dueños de los taxis y no de los trabajadores. Por convenio, los choferes ganan el 30% de la facturación.

Fuente: clarin.com