Demoras en la Linea Sarmiento, Apedrean Tren en Caballito. Servicio Reducido

Usuarios rompieron vidrios de un vagón por las demoras en el servicio. La empresa TBA informó que por los incidentes presta un servicio reducido.

Linea 20 Incorpora SUBE como metodo de pago

Desde esta semana, los usuarios de la Linea 20 de colectivos de Capital Federal y Gran Buenos Aires, perteneciente a Transportes Larrazabal, incorporó como metodo de pago la Tarjeta SUBE (Sistema Unico de Boleto Electronico), los usuarios pueden utilizar la tarjeta en todos los colectivos de la linea.

Al dia de hoy el SUBE ya esta disponible en las lineas 5, 8, 20, 50, 61, 62 y 101, los ferrocarriles Urquiza y Belgrano Norte y todas las lineas de subte del Area Metropolitana.

Para mas informacion sobre la tarjeta, como obtenerla y donde recargarla en la web del sube http://www.sube.gov.ar

Fuente: Xcolectivo.com.ar

Colectivo de la Linea 101 secuestrado por nuevos controles de transito

Inspectores y funcionarios activaron desde las 10 un nuevo sistema de control de tránsito. El chofer de la línea 101 niega haber cometido la infracción mientras que el otro hombre asegura que cruzó cuando el semáforo estaba en amarillo

Agentes de la Dirección de Seguridad Vial de la ciudad de Buenos Aires iniciaron hoy en pleno centro porteño un operativo de detección y sanción a los conductores que no respeten las indicaciones del semáforo o los límites de velocidad.

El procedimiento de control vial se inició a las 10. Ya se secuestraron un colectivo de la línea 101 y una moto. El conductor del primer vehículo niega haber cometido la infracción mientras que el otro asegura que cruzó cuando la luz estaba en amarillo. El operativo se realiza en la Avenida Santa Fe al 1000, donde sendos equipos ubicados a cincuenta metros uno de otro fiscalizan la observancia de las disposiciones de tránsito.

Durante el operativo, un equipo tiene a su cargo detectar las infracciones y luego alertar por medios electrónicos a otro, provisto de una grúa, que librará el acta de infracción y secuestrará el vehículo.

El subsecretario de Seguridad porteño, Matías Molinero, que concurrió al lugar a supervisar la tarea, explicó que además del secuestro del vehículo, el fiscal que intervenga podrá disponer, según sea la gravedad de la infracción, multas de hasta tres mil pesos.

También está facultado para ordenar la detención del infractor por un lapso de hasta cinco días, en caso de haber cometido faltas sumamente graves, como cruzar el semáforo en rojo o exceder el límite de velocidad en proximidades de establecimientos educativos o en el horario de entrada y salida de alumnos.

Las unidades secuestradas serán trasladadas a una playa de la Dirección de Seguridad Vial capitalina, en Aráoz de Lamadrid y Herrera, barrio de Barracas.

Hasta las 11, según informó el gobierno porteño, la circulación en el lugar era normal, los conductores respetaban las leyes de tránsito y no se había labrado aún acta de infracción ni secuestro alguno.

El presidente de la Comisión de Tránsito de la Legislatura porteña, Daniel Amoroso, afirmó hoy que la decisión de secuestrar los vehículos a los automovilistas que violen la luz roja del semáforo "va a ayudar a bajar el índice de estas infracciones, que son muy peligrosas", y sostuvo que es una medida destinada a "prevenir accidentes y salvar vidas".

Además, agregó: "Vamos a empezar por avenidas y por las vías más rápidas, en las zonas donde se detecta la mayor cantidad de accidentes. Este tipo de infracciones ya ha descendido con la implementación del scoring y la quita de puntos. Ahora queremos que bajen más, para evitar accidentes".

Los operativos, que están a cargo del Cuerpo de Agentes de Tránsito del Ministerio de Justicia y Seguridad porteño, se realizan bajo un sistema de postas, agregaron voceros de la comuna en diálogo con Infobae.com.

Fuente: Infobae.com

Prometen que desde octubre se extenderá el sistema de boleto electrónico

Entregaron 300 mil tarjetas. En un mes empezarán a colocar equipos en trenes y colectivos y a poner centros de recarga. Pero los tiempos y costos de implementación serán mayores a los anunciados.

Aunque con costos sustancialmente mayores y tiempos mucho más largos que los anunciados inicialmente, el Gobierno Nacional iniciará en el mes de octubre la instrumentación del boleto electrónico para viajar en trenes, subtes y colectivos de la Capital y el Gran Buenos Aires. En rigor, se trata del punto de partida del armado de un enorme enjambre de redes de equipos y centros de recarga preparado para procesar los casi 11 millones de tickets y boletos que se expenden a diario en el área metropolitana.
Lo que se pone en marcha es la primera etapa del SUBE (Sistema Unico de Boleto Electrónico), que prevé la instalación de 10.000 validadoras en colectivos y estaciones de trenes, 5.000 lectograbadoras en comercios y puestos de diarios para la recarga, y el reparto de 4,5 millones de tarjetas violáceas identificadas con el logo SUBE. El cronograma, aún sujeto a correcciones, va de mayor a menor: arrancará primero por las terminales de trenes y colectivos más transitadas (Constitución, Plaza de Mayo, Liniers, Once y Retiro, y Morón y Lanús), para luego expandirse al resto de Capital y 35 municipios del conurbano bonaerense.
En lo formal, el Gobierno dio luz verde al SUBE el 19 de junio, nueve días antes de las elecciones, con la entrega de las primeras 50.000 tarjetas.

Fue un lanzamiento parcial y prematuro con el fin de no desautorizar a Cristina Kirchner, que el 4 de febrero anunció que el sistema estaría funcionando a pleno en 90 días por un costo de $ 200 millones. Tal como publicó iEco, la inversión real es de $ 700 millones, más del triple, y el SUBE, una de las redes más complejas del mundo, terminaría de implementarse recién "en julio de 2010", según dijo a Clarín el nuevo secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi.
Son plazos y montos, coinciden hoy varias fuentes oficiales, más acordes a la magnitud de una iniciativa que pretende unificar por sistema de clearing electrónico (que estará a cargo de Nación Servicios) la operatoria de 340 empresas de colectivos (casi 18.000 coches), 1.000 ramales de trenes y seis líneas de subte.

Cada día, el cerebro informático liquidará todos los viajes abonados con tarjeta SUBE a las empresas de transporte que corresponda.El arranque real del montaje del sistema corresponde a las compras y contratos realizados con las empresas que ganaron las cinco primeras licitaciones, entre ellas G&D (cinco millones de tarjetas y 5.000 lectograbadoras para recarga) y la UTE entre Metronec, Indra y Siemens (por las validadoras). En estos días Nación Servicios lanzará tres nuevas licitaciones para completar las compras de equipamiento necesarios para el sistema. El costo total rondará los US$ 180 millones, que pagará la Secretaría de Transporte."La UTE que conformamos tiene todo listo para empezar a instalar las validadoras a fines de septiembre o principios de octubre, a razón de 2.000 por mes. Trabajaremos en varios frentes simultáneos", dijo Sebastián Tamanaha, de Metronec.
Desde el Gobierno, sin embargo, aclaran que al plan le faltan algunos detalles no menores. "Estamos negociando con los transportistas para que nos permitan instalar los equipos. Y hay que ver los horarios, para evitarle inconvenientes a los usuarios", explicaron.
Sobre este punto, comenta Tamanaha, "la idea es empezar por los garages de las grandes empresas de colectivos". En estas playas de estacionamiento, se estacionan grandes cantidades de unidades en horario nocturno. "Cada noche, de esta manera, vamos a poder equipar muchísimos vehículos sin grandes dificultades", señaló el ejecutivo de Metronec.
El Gobierno, en estos días, negocia con las cámaras empresarias un orden de prioridades para ir equipando la mayor cantidad de coches. "En tres semanas tendremos el esquema definido", aseguran.

Sobre los recorridos de las líneas equipadas, el objetivo es ir armando la red de puntos para la recarga y la entrega de tarjetas, para que la gente adopte rápidamente al SUBE como medio de pago para el transporte. Para habilitar los puestos de recarga, además de los 1.768 puntos que posee el sistema de Monedero, el Gobierno analiza la oferta de varias empresas, entre otras REDIAF (la cámara que agrupa a los puestos de diarios y revistas), el Banco Provincia, los cajeros de la Red Link y varios cientos de comercios que venden tarjetas para celulares. Por otra parte, ya está prácticamente acordado que las tarjetas a entregar estarán disponibles en las sucursales de las tres principales empresas de correo (Correo Argentino, OCA y Andreani) y "al menos en 500 puestos de diarios y revistas".

Fuente: Clarin.com