Avanza la prolongacion de la Linea E hacia Retiro

Harán dos paradas entre Plaza de Mayo y Retiro: Correo Central y Catalinas.

Sobre la avenida Alem, a pocos metros de la Casa Rosada, ya se puede ver otro de los obradores para el proyecto de extensión de la línea E de subtes. Allí comenzarán a horadar la tierra para la construcción de los túneles. Esta será, entonces, la única gran obra de infraestructura en la red de subtes de la Ciudad. Se trata de un proyecto que lleva adelante el Gobierno de la Nación.

Además del obrador junto a la Rosada -cuyas paredes pintadas de "amarillo PRO" mutarán en los próximos días- hay dos más: uno en el cruce con avenida Córdoba y otro junto a la torre de los ingleses. Y sobre el asfalto de Alem y Corrientes se pueden ver dibujados unos círculos blancos que representan el lugar en donde estarán ubicadas bajo tierra las columnas que serán el sostén de la estación, que tendrá un diseño similar a la estación Juramento de la línea D.

Esta extensión prevé la apertura de tres estaciones: Correo Central, vinculada con la línea B, Catalinas y Retiro, con conexión con la D. La obra tendrá un costo de $ 346 millones y en Benito Roggio -la empresa que trabaja en la construcción- estiman que debería quedar inaugurada en 2012.

Lo cierto es que, pese a que el comienzo de los trabajos parecen un hecho, las intermitencias de la línea E son el paradigma de las grandes obras de infraestructura. Es que la historia de la extensión comenzó diez años atrás. Entre el 98 y el 99 se realizó la primera licitación; recesión de por medio, el proyecto se desactivó y el golpe de gracia llegó con la devaluación. Hubo que relicitarla y en 2007 se aprobó un nuevo proyecto y presupuesto. La extensión de la E será una obra vital para la conexión del norte con el sur de la Ciudad y un alivio para los usuarios.

Fuente: Clarin.com