Dos nuevas estaciones en el subte A, la semana proxima comenzarian a funcionar

Tras varios anuncios fallidos, esta semana aseguran que comenzarán a correr los trenes hasta Puán y Carabobo

Todo indica que, finalmente, la semana próxima la línea A de subterráneos comenzará a prestar servicio hasta Flores, luego de que el gobierno porteño inaugure, pasado mañana, las obras de las estaciones Puán y Carabobo.

"Que llegue el subte a dos estaciones de densidad poblacional como éstas beneficiará el tránsito de la ciudad y los tiempos de transporte de un conjunto de población importante. Estamos avanzando en nuestra intención de hacer una ciudad más amigable. Al desarrollo urbano lo pensamos como sostén físico del desarrollo humano", dijo a LA NACION Daniel Chain, ministro de Desarrollo Urbano porteño.

Hace dos meses, se especuló con que la inauguración del servicio hasta Flores se aplazaría hasta 2009 por demoras en la puesta en funcionamiento del nuevo sistema de señalización en el tramo ya existente de la línea A.

Sin embargo, el fin de semana pasado, la línea que corre por debajo de las avenidas de Mayo y Rivadavia estuvo detenida para dicho cambio.

Así, ya está todo listo para empalmar el nuevo sistema de señales instalado en el tramo viejo -que une Plaza de Mayo con Primera Junta- con la tecnología empleada en el sector nuevo.

Según Chain, las empresas responsables del sistema de señales -un software que controla la localización de los coches y les habilita el paso por las vías- y de la explotación del servicio, Almston y Metrovías, respectivamente, le han asegurado al gobierno de la ciudad que los trenes estarán en condiciones de correr en los días siguientes a la habilitación oficial de las estaciones.

Más allá de la foto
Sobre esta base, sostienen que no será una inauguración "para la foto", como ocurrió cuando el ex jefe de gobierno Jorge Telerman dejó habilitados los túneles de la línea H, durante la campaña electoral del distrito de 2007, pero sin los correspondientes servicios de subte para los usuarios.

"Martes o miércoles", especificaron otras fuentes del Ministerio de Desarrollo Urbano como la fecha prevista para que la línea A llegue hasta Flores.

Pero, si bien es probable, nada está asegurado. LA NACION pudo saber que restan dos pasos administrativos sin los cuales Metrovías no llevará los coches hasta Puán y Carabobo. Primero, Almston debe entregar a Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) una "carta de liberación", una especie de constancia de que el sistema de señales queda liberado para su uso porque no presenta inconvenientes.

Una vez que se concrete este acto, Metrovías debe firmar un convenio con Sbase.

Es cierto que todo esto puede concretarse en 24 horas. Pero ningún proceso está ajeno a que surja algún inconveniente.

Si finalmente se logra extender el servicio de la línea A hasta Flores la semana próxima, la fecha de inauguración habrá sido rectificada seis veces.

La habilitación del nuevo tramo había sido originalmente anunciada para noviembre de 2007; después, se postergó para enero de este año. Pero, enseguida, el trámite fue aplazado para "agosto o septiembre" pasado, sin mayores precisiones.

Vencido el plazo, se habló primero de noviembre y, por último, de "fines de año".

Hace dos meses se informó que, por problemas en las pruebas del sistema de señales, quedaría pendiente hasta el 5 de enero de 2009.

Según datos oficiales, la línea A transporta por día hábil unos 216.000 usuarios y un total anual aproximado de 45 millones de pasajeros. La extensión desde Primera Junta hasta Carabobo agregará a la linea actual 1250 metros, con lo que completa un recorrido de 9 km.

Fuente: Lanacion.com

Quejas por los precios de los pasajes de larga distancia

Para la CNRT, están dentro de la banda tarifaria aprobada en setiembre pasado.

Según un relevamiento de una asociación de consumidores, los precios de los pasajes de larga distancia aumentaron un 45 por ciento respecto de diciembre del año pasado. El Centro de Educación al Consumidor (CEC) dijo que esa suba trajo una ola de quejas, protestas y críticas. Sólo en lo que va de diciembre CEC recibió un 35% más reclamos por los precios de los pasajes de larga distancia que en diciembre de 2007, dijo a Clarín su titular Susana Andrada.

De acuerdo a Alejandro Rusconi, jefe de fiscalización de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte de Argentina (CNRT), los valores de los pasajes están dentro de la banda tarifaria establecida por la Secretaría de Transporte de la Nación en la resolución 726 del 30 de setiembre pasado. En ese documento, la Secretaría de Transporte estableció los valores máximos que se pueden cobrar por kilómetro por pasajero, según categoría (semi cama, cama ejecutivo y cama suite). "Para los pasajes de larga distancia hay una tarifa máxima sobre la cual las empresas pueden realizar hasta el 50% de descuento en temporada baja. Pero en esta época esos descuentos no se realizan", explicaron en la CNRT.

En setiembre pasado el Gobierno autorizó una suba de hasta el 10% para los servicos cama-ejecutivo y cama-suite, y del 25% en los pasajes de categoría común y semicama.

"Nosotros registramos que los precios de las empresas se encontraban dentro de la banda tarifaria, algunos inclusive más bajos. No obstante estamos haciendo controles para que ninguna empresa cobre más allá de lo autorizado. En caso de que una empresa contravenga la banda tarifaria establecida puede recibir una sanción de hasta 20 mil pesos por boleto y, además, tienen que devolverle la diferencia al pasajero", explicó Rusconi.

"Siempre fue así. Las empresas tienen una banda de precios que va de un mínimo a un máximo y fluctúan según el momento del año. En verano, Semana Santa e invierno, usan la banda al máximo. Lamentablemente juegan con la oferta y la demanda", indicó Osvaldo Riopedre, director ejecutivo de la Asociación de Derechos de los Consumidores y Usuarios de la Argentina (ADECUA).

En la página web de la CNRT (www.cnrt.gov.ar) están los precios máximos que pueden cobrarse según destino y categoría del servicio.

De acuerdo con Andrada, en la asociación se les explica a los consumidores que los precios de los pasajes se corresponden a los valores máximos autorizados por el Gobierno, y llueven las críticas. Pero no sólo por el precio, sino también por otros motivos. Según el ranking que elaboró CEC, las quejas más frecuentes son:

*Que el aire acondicionado se rompió en medio de la ruta.

*Que el asiento del semi-cama no se reclinaba.

*Que el café que sirven es intragable.

*Que los baños están inmundos.

*Que la comida que se sirve es cada vez de menor calidad.

Andrada contó que la queja del usuario es casi automática: "En cuanto notan que lo que pagan no se corresponde con el nivel de servicio que reciben, empiezan los cuestionamientos".

Fuente: Clarin.com

Hubo Subtes pese al paro

Fue implementado con personal jerárquico ante la huelga de los delegados. La frecuencia promedio es de 10 minutos.

Un millón y medio de pasajeros hoy no pueden viajar en subte con normalidad por una pelea gremial. Sin embargo, la empresa Metrovías logró mantener en servicio durante las seis líneas con personal jerárquico y con frecuencias de 7 a 13 minutos. Sólo hubo interrupciones totales bien temprano en la C y la B, donde también se registraron algunos incidentes entre los delegados en conflicto.

Mientras se realizaban las elecciones internas, a las que se oponen, los delegados que convocaron la medida de fuerza salieron a negar que sea un fracaso. "No hay fracaso, toda la sociedad lo sabe. El paro es un éxito", dijo Néstor Segovia en diálogo con los medios.

La tensión comenzó bien temprano. Pasadas las 6 de la mañana se interrumpió el servicio en la línea C, en la cabecera Constitución. La Guardia de Infantería ingresó a la estación para intentar garantizar el servicio. En tanto, en la Línea B también hubo problemas durante la madrugada con algunas discusiones e incidentes entre los delegados de esa línea y de la UTA que se presentaron en la estación Federico Lacroze.

El conflicto

Los delegados de la línea H responden a la conducción del gremio. Los de las líneas A, B, C, D, E y Premetro, en cambio, están enfrentados con la UTA, sindicato al que acusan de responder a Metrovías. Y convocaron al paro porque afirman que las elecciones son "ilegítimas".

Metrovías había anunciado que los trenes circularían con un cronograma de emergencia que se realizará "priorizando la seguridad de sus empleados y los usuarios". La empresa se declaró ajena a "una interna sindical". Y afirmó que hizo "presentaciones ante las autoridades" para evitar "la injustificada medida de fuerza anunciada por un grupo de delegados y así garantizar la prestación del servicio".

El Ministerio de Trabajo calificó a la medida como "injustificada e ilegítima". Y el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, advirtió que el Gobierno recurrirá a las fuerzas de seguridad para impedir que los delegados se tiren en las vías. Mientras, el Gobierno porteño dispuso el libre estacionamiento en la Ciudad.

"Este paro no es por una pelea interna -aseguró delegado Carlos Taborda-. La gran mayoría de los trabajadores nos eligió a nosotros como delegados. Y ahora, para una nueva comisión interna, la UTA llamó a una elección a la que no nos presentamos porque no respeta el convenio colectivo de trabajo".

Según Taborda, el convenio dice que los delegados se eligen por línea, pero el gremio quiere elegirlos por sector. Así, en la misma línea va a haber un solo delegado para los boleteros, otro para el personal que va en las formaciones y así sucesivamente. ¿Por qué? "La empresa hizo un acuerdo con la burocracia sindical para imponer delegados que les respondan. Todo con la complicidad del Ministerio de Trabajo, que podría levantar las elecciones pero hasta ahora no intervino", sostuvo Taborda.

"La ley permite que haya delegados por sectores -afirmó Roberto Fernández, secretario general de la UTA-. Si en un lugar hay más de 20 trabajadores se puede poner a un delegado. La discusión debe hacerse en el Ministerio de Trabajo. No es necesario tomar como rehenes a los usuarios y trabajadores".

Ayer, Trabajo sacó un comunicado avalando las elecciones de la UTA: "No se acreditaron irregularidades, tornando injustificada e ilegítima la postura de quienes pretenden privar a miles de ciudadanos del servicio. Exhortamos a los trabajadores y a la empresa, para que actúen responsablemente brindando el servicio en forma normal".

Fuente: Clarin.com

Interna gremial tiene como rehen a millones de usuarios del subte

Todas las líneas del subte funcionan con demoras por el paro salvaje de los delegados. Los colectivos y taxis están saturados y los accesos a la Capital están colapsados. La huelga es porque están en contra de una elección

El Premetro seguía interrumpido esta mañana por un conflicto gremial, mientras que las seis líneas de subte prestaban un servicio de emergencia, según informó hoy la empresa Metrovías.

Según se comunicó, una formación de la línea C salió a las 7:25 desde la terminal de Constitución, luego que el servicio quedara totalmente interrumpido en las primeras horas de esta mañana.

La empresa ratificó ayer que se mantendrá ajena al conflicto - entre el cuerpo de delegados y la Unión Tranviarios Automotor (UTA), cuya convocatoria a elecciones en subterráneos originó la declaración de la huelga- y señaló que la situación responde a "una interna sindical en la organización gremial".

Ante esto, el delegado Néstor Segovia señaló en declaraciones televisivas que van a hacer una asamblea para resolver los pasos a seguir, y que dejarán "la vida" en este conflicto.

Segovia, delegado de la línea C, reiteró que "la única alternativa" para que se suspenda la medida de fuerza es que se postergue el comicio convocado por la UTA.

"El servicio de emergencia es posible gracias a la colaboración del personal jerárquico y al compromiso de los empleados que se presentaron a cumplir con sus tareas habituales", informó Metrovías.

La línea A, Plaza de Mayo-Primera Junta, presente un tren cada seis minutos; la D, Catedral-Juramento, uno cada nueve minutos; la E, Bolívar-Plaza de los Virreyes, uno cada 12; y la H, Once-Parque Patricios, uno cada 10, se informó desde la empresa.

Fuente: Infobae.com

Linea 86 x Liniers, sera Linea 8 a partir del 2009

A partir del 1 de Enero de 2009 los recorridos de la linea 86 que hacen los siguientes trayectos

Hospital Argerich - Estación Liniers - Aeropuerto Internacional De Ezeiza
Hospital Argerich - Estación Liniers - Mercado Central
Hospital Argerich - Av. Gral. Paz y Av. Eva Peron
Hospital Argerich - Estación Liniers
Servicio Semirapido por Autopista - Hospital Argerich - Estación Liniers

seran cumplidos por la empresa Rio Grande bajo un nuevo numero de linea, cuyo numero sera 8.

En Xcolectivo.com.ar, ya esta publicado su nuevo Recorrido, asi como modificados los de la Linea 86.

Accidente en Pompeya, entre un tren y un camion de bebidas alcohólicas

Una formación del Ferrocarril ex Belgrano Sur arrolló ayer a un camión que transportaba bebidas alcohólicas en las vías del cruce Zabaleta, sobre la Avenida Almancio Alcorta, en el barrio porteño de Pompeya.

En el accidente, ocurrido alrededor de las 19.20, se registraron siete heridos. Uno de gravedad, el chofer del camión, que sufrió politraumatismos tras quedar atrapado en la cabina, y otros seis con lesiones leves: el guarda del tren, tres pasajeros y dos policías. Los civiles fueron trasladados al Hospital Penna. Los efectivos, que viajaban de civil, al Churruca.

Según la versión de la UGOFE encargada de la concesión, el chofer del camión cruzó con la barrera baja. Por el impacto, el tren descarriló, mientras que el vehículo volcó y tiró su carga de botellas de Fernet Branca. Algunos testigos denunciaron que vecinos de la zona, cercana al estadio de Huracán y la villa 21, intentaron saquear al camión pero la Policía de la comisaría 38 lo evitó con un operativo. Por el accidente, el servicio se reestablecerá hoy.

Fuente: Clarin.com

Suspendieron las obras en la línea A de subte

La interrupción prevista para este fin de semana fue cancelada hasta nuevo aviso; el servicio funcionará con normalidad

"Las obras de modernización inicialmente previstas para este fin de semana en la Línea A del Subte, que une las cabeceras Plaza de Mayo y Primera Junta, fueron postergadas", informó Metrovías. Por lo tanto, el servicio se prestará con normalidad.

La información fue suministrada por voceros de la empresa Metrovías, licenciataria de las cinco líneas de subtes, el Premetro y el Ferrocarril Urquiza.

Las obras quedarán suspendidas hasta nuevo aviso.

Fuente: Lanacion.com